Кто не любит Alpina? Все мы настоящие поклонники всего, что связано с этим немецким тюнером/автопроизводителем, как собственно и большинство автомобильных энтузиастов. Причина в том, что Alpina берет самые обыкновенные BMW, и превращает их в нечто особенное, чрезвычайно интересное, волнующее и куда более роскошное. Каждая Alpina – словно железный кулак в бархатной перчатке. И эту комбинацию мы просто обожаем. Эта Альпинотерапия не прошла и мимо меня, а поскольку за пять лет владения пятеркой в тридцать четвертом кузове я буквально влюбился в неё – я просто обязан обратить ваше внимание на эту модель.
Это Alpina B10 Biturbo, и буквально вчера она была выставлена на продажу на Bring-a-Trailer. И она невероятна! Впереди ещё 6 дней до окончания аукциона, и на данный момент ставка составляет 5 600 долларов.
Автомобиль выполнен в вероятно самой желанной цветовой комбинации – классический альпиновский синий цвет в сочетании с золотой ливреей. Классические диски Alpina также отменно смотрятся на пятерке поколения E34. Одна интересная маленькая деталь в экстерьере –эти маленькие усики над ноздрями (решеткой радиатора).
Внутри B10 отделана светло-серой кожей, которая кажется отлично сохранилась, за исключением некоторых потертостей на водительском месте. Впрочем, это не такая уж и большая проблема для столь особенного автомобиля. Остальная часть салона выглядит великолепно. Единственное, что мне, пожалуй, не по вкусу в интерьере этой B10, да и собственно каждой Alpina того времени – это рулевое колесо. Оно не ужасно, но напоминает руль внедорожников GM девяностых-начала двухтысячных. Правда с более приятной кожей. Пластик в отделке может быть немного и потускнел, но в целом внутри все еще очень приятно.
Однако, давайте не будем забывать, что главное в этой Alpina B10 расположено под капотом. Alpina всегда добавляет двигателям BMW полный набор своих тюнячек, и этот мотор не исключение. Добавлены новые поршни, клапаны, пружины и распредвалы в сочетании с двумя турбонагнетателями Garrett T25 с водяным охлаждением, что позволяет этому шестицилиндровому 3.5 литровому рядному двигателю развивать 360 л.с. и 520 Нм. Хотя это примерно столько же, сколько выдает BMW M2 сегодня, для 1990 года это была огромная мощность.
Что касается пробега – на одометре всего 54 000 миль, так что автомобиль достаточно свежий для своего года выпуска. Все выцветание и износ вызваны в первую очередь возрастом, а никак не эксплуатацией. На момент написания статьи ставка на него поднялась до 6 500 долларов США, что на самом деле сущие копейки для Alpina B10. Но не будем забывать, что до окончания аукциона впереди еще 6 дней, и я уверен ставки еще немало подрастут.
Еще больше фото и интересных статей о BMW ты найдешь на нашем сайте «BMW Guide» и на канале в Telegram. Также ты найдешь нас и в соцсетях: Вконтакте, Facebook и Instagram - не забудь подписаться!