Записки бортового журнала: Сестричка ГАЗ-21 Состояние мотора, мойка подкапотного пространства, и проверка герметичности бака.

Изучение нашей красавицы продолжается. Состоялось несколько мелких ремонтов и один немножко серьезнее, но не будем обо всём сразу, так будет интереснее читать!

Сестричка выехала на весеннюю прогулку по Москве. Должен сказать, что ощущения от рулежки даже лучше, чем на восстановленной Мечте. По крайней мере руля она слушается гораздо четче. Скорее всего на Мечте есть проблемы с рулевым редуктором.

Цель поездки- заправить полный бак и проверить наличие течей. Как вы наверное догадались, сюрпризов не было. Сегодня утром осматривал ее на стоянке- ни течей, ни запаха нет.

Позавчера было отмыто подкапотное пространство. Конечно, признаки старости присутствуют везде, но следов серьезных ремонтов нет. Что, что, а подкапотку красить скорее всего не придется (следов ржавчины нет ни на арках, ни на моторном щите).

Отдельно отмечу работу двигателя- заводится очень легко, не дымит. Возможно, кроме работ с ГБЦ, для перевода на 92-й бензин, больше ни чего делать не будем.

После наведения лоска, можно немного изучить состояние двигателя и сделать обобщающие фото. Далее небольшой отчет в состоянии "как есть".

Наклейки передней панели и воздушного фильтра почти уничтожены, но они есть, что еще раз подтверждает оригинальное состояние ЛКП.

Сохранены все редки и дорогостоящие детали- Алюминиевый бачек омывателя на своем законном месте.

Когда машину фотографировали на продажу, на фото был виден оригинальный аккум… Жаль, но он был выброшен. Однако оригинальная крышка и её крепления лежат в багажнике. Новые провода и свечи установлены нами, как временное решение.

На корпусе печки, в районе входа патрубков, есть ржавчина из-за подтекания воды, но это легко устранимо. ГТЦ, как я уже писал в обсуждениях к прошлой записи, был поменян перед продажей. Оригинальный ГТЦ в комплекте с креплением троса спидометра, лежит в багажнике и будет установлен обратно.

Не очень редкая деталь, но она есть и исправно работает :-)

Номер двигателя, который естественно совпадает с паспортной табличкой

Более крупно правая сторона мотора

И еще раз общий вид подкапотки

Конец репортажа! Всем удачи на дорогах и до новых включений!