Вторая по величине авиакомпания Индии Jet Airways (9W) согласовала контракт с Boeing на поставку 75 самолётов семейства 737 MAX самой крупной модификации — MAX 10.
Поставки начнутся с середины 2018 года.
Соглашение оценивается в 9,3 миллиарда долларов США по ценам каталога производителя и предусматривает опцион ещё на 75 машин. Решение по нему перевозчик отложил «на ближайшие месяцы», сообщает Reuters.
Остатки империи Etihad
Управляющим акционером Jet Airways является государственная авиационная корпорация эмирата Абу-Даби Etihad Aviation Group (24% акций; 51% акций свободно обращаются на Bombay Stock Exchange, фондовой бирже Мумбаи). Избавившись от своих европейских активов: Air Berlin (AB), Alitalia (AZ) и Darwin (F7; работал в Швейцарии под брендом Etihad Regional), — Etihad сосредоточилась на Азиатско-Тихоокеанском регионе и финансирует завершение сделки, впервые попавшей в публичное обсуждение в начале июня этого года.
От Air Berlin до ВИМ-Авиа: главные авиационные коллапсы 2017 года
Тогда стартовали переговоры о приобретении от 50 (согласно источникам Bloomberg) до 75 (по данным Reuters) магистральных узкофюзеляжных самолётов, выбор был преимущественно между самым большим вариантом Boeing 737 MAX и Airbus A321neo. После релиза MAX 10 с одной стороны и освобождения инвестора от наиболее тяжёлых сторонних обязательств с другой, контракт был подписан с американским производителем.
Индия становится рынком номер три
Индийские перевозчики наперегонки торопятся расширять свой флот ввиду жёсткой конкуренции на внутреннем рынке, показывающем серьёзные — до 20% в год — темпы роста. Если они сохранятся на ближайшее десятилетие, Индия утвердится как третий по размеру авиарынок в мире — после Китая и США.
Пока налицо именно признаки расширения: национальный лидер, принадлежащая InterGlobe Aviation низкобюджетная IndiGo (6E), заказала 430 самолётов A320neo и 50 турбовинтовых региональных ATR 72, а компания SpiceJet (SG) заключила контракт на поставку 205 самолётов Boeing 737 MAX 8 и 25 турбовинтовых самолётов Bombardier Q400 ("самый большой в истории программы Q400").
Для индийского рынка типичны ценовые войны, и в норме — предложение билетов ниже уровня себестоимости. Лишь в марте 2016 года (финансовый год компании начинается 1 апреля), преимущественно благодаря падению цен на нефть, Jet Airways зафиксировала свою первую за последние семь лет годовую прибыль.
Air India: на продажу с пепельницами Сальвадора Дали и восемью миллиардами долга