Каршеровод Алла Гришина однажды встретила очень радостное утро с BelkaCar. Радостное буквально, разумеется. Публикуем обзор поездки на Mercedes CLA200, объясняющий, почему за удовольствие стоит заплатить.
Никогда бы не подумала, что я буду в таком восторге от использования каршеринга, но, тем не менее, это так. Перед сном, заглянув в карту белки, и, не найдя ни одной машины поблизости, включила радар-перехватчик. Почему перехватчик? Да потому что несколько раз, за доли секунды, эта программа уводила машины у меня из-под носа для других клиентов. Было обидно, пока не разобралась, как включить эту функцию у себя. Приложение сработало идеально, и с утра меня ждал Мерседес в 3х минутах ходьбы от подъезда. Можно сказать, Что мне улыбнулась удача – в нашем районе Мерседесы большая редкость.
Да! Автомобиль впечатляет. Даже при взгляде со стороны понимаешь, что машина солидная, дорогая, стремительная, с этаким налетом «азартной респектабельности». Даже немного удивляет присутствие на такой серьезной машине логотипов каршеринга. Первая мысль: «Смелые ребята там работают, раз выставляют такую машину в прокат». Повезло, что на этом красавце ездили адекватные водители – автомобиль чистый, не прокуренный, что вдвойне приятно. Правда, кресло было разложено почти до упора, но общего впечатления это не испортило.
Есть ли минусы?
Теперь о минусах, которые я выделила для себя. Когда садишься в автомобиль, понимаешь, что машина достаточно низкая и потолок висит на голове, а сама сидишь практически на уровне дороги. Мне было нормально, а вот рослым будет не особо в кайф, особенно на заднем диване. Там и места поменьше и потолки пониже. Машина больше подойдёт для одного или для пары с детьми. Если конечно детки не вымахали с каланчу.
Водителей, у которых не было опыта управления таким авто, ждет своеобразный сюрприз. Можно потратить достаточно много времени, чтоб разобраться, где что включается, как все настраивается и что за что отвечает, что увеличивает время аренды авто, а стоимость минуты совсем не маленькая. Достаточно тяжело и своеобразно привыкать к АКПП Мерседеса, ручка переключения которой находится под рулем. Так и тянет ее использовать в качестве переключения указателя поворота.
Машина резвая, шустрая, с хорошей динамикой и управляемостью, но за все надо платить – за счёт низкопрофильной резины и жесткой подвески, все кочки, люки, лежачие полицейские очень хорошо чувствуются. Да, кстати, от такого типа резины стоит постоянный гул в салоне, но не критично.
Итоги
А теперь расскажу, за что я заплатила сегодня и не жалею об этом.
В машине удобно, не смотря ни на что. Да-да. Удобный, мягкий руль. Машинка полностью тебя слушается, главное, настроить ее под себя. Держать скорость в рамках допустимого ой как непросто, зная, что управляешь таким зверем. Удобные, информативные приборы, дающие тебе весь спектр необходимой информации. Порой возникало ощущение, что управляешь толи гоночным болидом, толи космическим кораблем. Прекрасная акустика, едешь и наслаждаешься музыкой, словно в концертном зале. Да и отношение окружающих водителей более лояльное к водителю такого авто.
Когда я доехала до места назначения, я окончательно поняла – оно того стоило. Ощущение мощности, красоты и солидности. Выходишь из такой машины как королева. И никакого сожаления о потраченных деньгах. Одно сплошное удовольствие.
Текст: Алла Гришина