Конечно, в идеале хотелось бы ездить совсем бесплатно. А еще лучше, чтобы милые девушки на АЗС приплачивали за взятые у них литры топлива. Но пока мы имеем дело с ДВС, приходится мириться с регулярными отчислениями, один из выходов сократить которые – пересесть на гибрид.
Но сколько надо проехать, чтобы отбить разницу в стартовой цене между гибридной и негибридной версией? Специально для вас мы все посчитали.
Предположим, что автомобиль с обычным бензиновым движком мы заправляем 95-м бензином по 40р/л.
Toyota Prius 2 112 000 рублей
Корректное сравнение здесь не получится, ведь негибридного Prius не бывает. Для эксперимента возьмем Toyota Corolla с мотором 1,8 л в максимальной комплектации. Стоит такая красотка 1361000 р.
Расход у Prius в смешанном цикле - 3 л/100км, у Corolla - 6,4. За каждые 100 км мы тратим на 3,5 л или 140 рублей меньше. При разнице в цене автомобилей 751000 рублей, отобьем переплату спустя больше полумиллиона км…
Lexus NX300h 2 942 000 - 3 422 000 рублей
Гибридный NX300h за 100 км потребляет 5,4 л, его старорежимный турбированный брат NX200t – 8,8 л/100 км. Экономия – 3,4 л/100 км. Разница в цене и в расходе схожа с ситуацией у Toyota.
Но если сделать эксперимент максимально «чистым» и взять 200t в такой же комплектации, как и NX300h, то переплата в салоне будет не такая ж огромная - 345000 тысяч. Компенсируется выбор гибрида уже через 250 тысяч км. Уже интереснее!
Mercedes-Benz C350e 3 220 000 рублей
Тут нам повезло, у Mercedes есть модель C250 с точно таким же двигателем, но без гибридной установки.
Итак, C350e тратить 2,4 л/100 и стоит 3220000 рублей, а у C250 эти же цифры - 6,2 л/100 и 2640000 рублей. Для восстановления справедливости придется наездить почти 400 000 км сверху.
Nissan Murano 2,5 HEV 3 265 000 рублей
Стоимость Murano в комплектации TOP с мощным 3,5V6 (расход 10,2 л/100) - 2890000 рублей, за его менее сильного (2,5 HEV) и не такого уж экономичного (8,3 л/100) близнеца в такой же комплектации просят 3265000 рублей. Снова эти мистические полмиллиона км…
Infiniti QX60 3 060 000 - 3 660 000 рублей
Забавно, но последние две модели в традиционном исполнении кажутся более экономичными, если помнить, какими мощными моторами их награждает производитель. Вот и Infiniti QX60 с 3,5 V6 под капотом тратит 10,7 л/100 км и 2 690 000 рублей.
Гибридная версия этой же модели QX60 2,5 Hybrid расходует 8,5 л/100 и стоит на полмиллиона дороже - 3 060 000 рублей. Разницу получится покрыть, наездив на нем больше 400 тысяч км…
В общем, результат очевиден: чтобы покупка гибрида окупилась, надо или очень долго ждать, или работать в такси. Впрочем, так выглядит ситуация только в Стране Супердешевого Бензина. Остальной мир сегодня уверенно едет в сторону электрокаров, а самый приемлемый пока компромисс – именно гибрид.
