Каждый из этих автомобилей, о которых пойдет речь, подарит водителю море адреналина и зашкаливающие эмоции! И это не только модели Porsche, Ferrari и Lamborghini. Вашему вниманию - самые громкие спортивные премьеры этой осени.
Сенсацию в этот раз сотворила Mercedes-AMG, отмечающая 50-летний юбилей. Сами понимаете, подарок швабов самим себе должен быть впечатляющим - таким, как гиперкар Project One! "Это первый автомобиль из Формулы-1, допущенный к эксплуатации на дорогах общего пользования", - громогласно заявил Ола Каллениус, отвечающий в Mercedes за опытно-конструкторские разработки.
Гибридная установка купе Project One включает высокооборотный 1,6-литровый бензиновый турбированный V6, напрямую (хотя и с существенными доработками для увеличения ресурса) заимствованный у формульного болида команды Mercedes-AMG, и квартет электродвигателей.
Один из них интегрирован в турбокомпрессор, другой находится непосредственно на ДВС и соединен с его коленвалом, а остальные два электродвигателя приводят в движение колеса передней оси. Коробка передач - 8-ступенчатый "робот", за передней осью в днище автомобиля размещены высоковольтный литий-ионный аккумулятор и преобразователь постоянного напряжения, обеспечивающий работу бортовой сети с напряжением 12 вольт.
Прочие конструктивные особенности - настраиваемая винтовая подвеска отличается тем, что обе амортизационные стойки - с толкающими штангами. Все характеристики силовой установки гиперкара немцы пока не разглашают. Отдача превышает 1000 л.с., на разгон до 200 км/ч уходит менее 6 секунд, запас электрохода 25 км и максимальная скорость более 350 км/ч - это все, что известно о Project One к настоящему моменту.
В салоне Project One - передняя панель с крыловидным профилем, два 10-дюймовых дисплея высокого разрешения (один - перед водителем, другой - на центральной консоли и слегка повернут в сторону водителя), спаренный дефлектор обдува и уплощенное сверху и снизу рулевое колесо с интегрированной подушкой безопасности. Первые гиперкары покупателям доставят в 2019 году, тираж Project One составит 275 единиц, все они уже распроданы, несмотря на цену под три миллиона евро!
Осенняя новинка Ferrari скромнее и "демократичнее". Это купе-кабриолет Portofino, названный так в честь одного из итальянских курортов на Лигурийском побережье, который в ряду марки приходит на смену модели California T. Под капотом располагается 3,9-литровый турбированный V8 от предшественника, но у него новая шатунно-поршневая группа, перенастроенный блок управления и измененная выпускная система. Мощность подросла до 600 л.с., крутящий момент - до 760 Нм.
На разгон до 100 км/ч новый Ferrari тратит паспортные 3,5 секунды, заявленная максимальная скорость - более 320 км/ч. Прочие особенности итальянской новинки - электроусилитель рулевого управления, модернизированная подвеска с адаптивными амортизаторами с магнитореологической жидкостью и фирменный задний электронно-управляемый дифференциал третьего поколения. Стоимость Portofino пока не озвучена, но это будет самая доступная в ряду Ferrari модель.
Заклятые соперники фирмы из Маранелло - Lamborghini - также подготовили открытую всем ветрам новинку и еще более быструю! Это Aventador S Roadster, который составит компанию обновленному в конце прошлого года купе Aventador (после модернизации оно также получило литеру S в обозначении).
Родстер оснащен двумя съемными карбоновыми панелями крыши массой менее 6 кг, полноуправляемым шасси и модернизированным атмосферным V12 объемом 6,5 л, который развивает 740 л.с. и 690 Нм крутящего момента. На стандартный спринт родстер тратит три секунды, максимальная скорость по паспорту - 350 км/ч. Выложить за автомобиль необходимо без малого 313.000 евро.
Небольшой повод для радости есть и у поклонников спорткара Porsche 911. Это пакет Touring, подготовленный для модификации GT3 с четырехлитровой атмосферной оппозитной "шестеркой" мощностью 500 л.с. в паре с 6-ступенчатой "механикой". Она позволяет купе набирает первую "сотню" за 3,9 секунды и разгоняться до максимальных 316 км/ч.
Главная особенность Touring Package - более "спокойная" по сравнению с исходным 911 GT3 внешность без крупного заднего антикрыла (в крышке моторного отсека имеется выдвижной спойлер) и интерьер, щедро отделанный кожей. Примечательно, что доплата за пакет не требуется, - оценивается "туристический" 911 GT3 в те же 152.416 евро, что и "простой" 911 GT3.
Новый гиперкар Bugatti Chiron был показан прошлой весной, но разработчики все же еще раз решили напомнить общественности о том, насколько быстро и эффективно их новейшее творение!
Итак, внимание! На разгон до 400 км/ч и для последующей полной остановки с такой скорости купе понадобилось всего 41,96 секунды.
Исполнил сие упражнение за рулем гиперкара Хуан-Пабло Монтойя, бывший гонщик Формулы-1 и двукратный победитель гонки Indy 500. Собственно на набор 400 км/ч Chiron потребовалось 32,6 секунды и 2,6 км свободного участка дороги, а для последующего замедления - 9,3 секунды и 491 м. Напомним, что оснащается гиперкар Bugatti 8-литровым W16, развивающим 1500 л.с. и 1600 Нм крутящего момента.
Установление нового мирового рекорда скорости с участием Chiron запланировано на 2018 год - говорят, что эту честь снова доверят Хуану-Пабло. Что же, ждем с нетерпением!
Что касается разгонной динамики, то бросить вызов Chiron готовится японский Aspark Owl, который до 100 км/ч должен разгоняться менее чем за 2 секунды! Разработку полноприводного электрического гиперкара стартап из Японии ведет с 2014 года.
Насчет остальных характеристик разработчики купе пока темнят. Известно, что кузов у "совы" будет изготовлен из карбона, колеса - из магниевого сплава, а высота купе составит меньше метра.
Максим АБЛОВ
Фото производителей и Carscoops
ABW.BY