Что скрывается под выражением «Умный транспорт», который петербуржцы и гости города слышали не один раз? Книжные полки в автобусах не оборудованы, кондукторы с вами о высоких материях не рассуждают. Умным городской транспорт делают технологии и изменения, происходящие в городе постоянно. Благодаря им автобусы, троллейбусы, трамваи, метро и прочее становятся безопаснее, эстетичнее, высокотехнологичнее, удобнее, одним словом - «умнее». Сегодня в городе произошло целых три события из этой череды, начавшейся с тех пор, как был взят курс то чтобы Петербург «поумнел».
Цех покраски и моечный комплекс
Первое событие затрагивает петербургские автобусы. Вы когда-нибудь видели на маршруте обшарпанную, грязную машину, портящую облик города? Если да, то скоро их не останется совсем. В автобусном парке №2 открылся новый цех покраски подвижного состава и новая мойка.
Он разделен на две зоны подготовки кузова к покраске, комнату приготовления краски с электронным оборудованием и наконец, красочно-сушильную камеру. Длинна автобуса подвергающегося покраске может достигать 18 метров. Тройная система фильтрации обеспечивает почти стопроцентную степень очистки воздуха в период работы. Аналогов такому цеху нет не только в Петербурге, но и в России. Все 6 автопарков предприятия уже выстроились в очередь — по планам в цеху будут красить не менее 200 автобусов в год.
Моечный комплекс при цехe тоже «умный» – управляется одной кнопкой на мониторе, а сам процесс занимает 3 минуты. Процесс мойки - это замкнутый цикл, для него используется оборотное водоснабжение. Расход воды регламентируется программой в зависимости от длины автобуса и степени его загрязнения. Первый такой комплекс появился в автопарке № 7 в Московском районе, теперь он работает и в парке №2 . До конца многофункциональные мойки появятся в автопарках, расположенных в Колпинском и Фрунзенском районах. Программа предполагает установку подобного оборудования во всех филиалах «Пассажиравтотранса».
Электрический Витовт
Второе событие тоже из сферы Пассажиравтотранса. В город прибыл белорусский электробус Vitovt Е433 производства «Белкоммунмаша». Образец поступил на тестирование в автобусный парк № 2 в результате соглашения, подписанного предприятием с производителями в Минске в начале сентября этого года. Назван автобус очень интересно — в честь самого известного литовского князя Витовта, которого в Литве и Беларуси почитают примерно так же как Петра I в России.
Электробус состоит из двух секций общей длинной 19 метров. Он вмещает 150 пассажиров и имеет низкий пол, что облегчает его использование маломобильными группами населения. Система аккумуляторов суперконденсаторов быстро заряжается как на конечных остановочных пунктах маршрута, так и на базе, в автопарке № 2.
Ходить электробус будет по маршрутам Приморского района Санкт-Петербурга. Полугодичное испытание должно показать технические и экономические партеры работы машины. До конца 2017 года будут испытаны образцы других электробусов российского производства.
Беговая и Новокрестовская
Эти две станции метро имеют особое значение для города — именно с их помощью болельщики Чемпионата мира по футболу 2018 буду добираться на стадион «Санкт-Петербург». Вице-губернатор Игорь Албин постоянно мониторит ход их строительства, и сегодня он лично обошел стройки, чтобы оценить ход работ.
На станции «Беговая» завершаются работы по сооружению постоянных конструкций станционного комплекса, идет возведение внутренних перегородок служебных помещений. Параллельно в местах высокой степени готовности начались отделочные работы, осуществляется поставка эскалаторов и траволаторов для последующего монтажа.
- Напомню, 25 августа проходческий щит «Надежда» завершил проходку двухпутного тоннеля длиной 5,2 км, - написал вице-губернатор в своем телеграм-канале. - В данный момент осуществляется демонтаж оборудования и работы по устройству жесткого основания тоннеля, вентиляционного перекрытия, а также путевые работы.
На станции «Новокрестовская» завершены все работы по сооружению основных конструкций. Сейчас ведутся отделочные работы: укладка гранита на полы пассажирских зон, оштукатуривание, шпаклевка, покраска стен и потолков служебных помещений, монтаж подсистемы стен и потолков для дальнейшего монтажа декоративных металлокерамических панелей.
На завершающей стадии идут работы по монтажу перегородок служебных помещений. Из 12 эскалаторов поставлено и смонтировано 6, еще один в монтаже, остальные в ближайшее время поступят со склада на площадку и также будут смонтированы.