Новость в рубрику "Связь с экономикой"
- разница подходов Китая и России
- почему пост советский Китай вышел из стагнации?
- в чем различия между политикой Китая и РФ?
- есть ли будущее у отечественного автопрома или он заведомо проиграл?
Статья по теме "Запрет на бензин и дизель в Китае VS экологический налог в РФ"
Какое будущее ждет Россию, а в какое движется Азиатский мир
Стремление Китая = путь к новым свершениям!
История Китай сложна и разнообразна, от великих свершений до ужасных падений. Возможно, русскому человеку чужда и непонятна китайская культура с её безумной социальной схемой, но одно отрицать нельзя - граждане РФ сильно заинтересовались этой страной в последние несколько лет. С чем это связано? Какие действия предприняла китайская власть, чтобы заинтересовать иностранных инвесторов? Сегодня в этом разберемся.
Можно долго спорить о значимости влияния ресурсной сферы и о дешевой рабочей силе, однако основной причиной нужно назвать именно стремительный и экономически выгодный разворот внешней политики Китая за 15 лет. Изначально исходив от принципов закрытой страны, Китай быстро осознал необходимость открывать двери для иностранных капиталов, чтобы расширить экономическое влияние и укрепить внутреннюю политику.
Не вдаваясь в долгие исторические пересказы, можно с точностью заявить - у экономики Китая все получилось! Еще в 2010 году занял второе место по номинальному ВВП, а спустя 4 года стал лидером, заняв высшее место по созданию промышленной продукции, включая автопром.
Методы России = путь к вечной стагнации?
Рассматривая современную отечественную историю, сложно не удивиться от того, какие безумные перепады и скачки сопровождали её! Великая страна с собственным пониманием мира или попытка закрыться от всего мира, узурпируя ресурсные богатства?
Нельзя однозначно сказать и выразить принадлежность к одной из сторон, вероятно, ни одно из них не является истинным. Выбрав уникальный и независимый путь развития, Россия могла бы удариться в развитие внутренней экономики во время с 2000-ых по 2011-ый год, но этого масштабно не произошло. Долгое время правительство игнорировало IT наработки современности, всячески отрекаясь от всего нового и необъяснимого.
Автомобильная промышленность начала резко набирать рост с 2003 по 2008, а после с 2010 по 2011, однако дальнейшие политические события резко обнулили добившиеся результаты. Санкционные период и резкое обрывание связей с окружающим миров, привели к застою экономики и к образованию неправильного вектора развития.
13 сентября появилась новость, что крупнейший зарубежный инвестор Пенсионный фонд Норвегии объявил о полном отказе в дальнейшем вкладываться в российский рубль. Он начал распродавать облигации в рублях, конвертируя полученные суммы в другую валюту. По нынешним прогнозам планируется исторический отток иностранных инвестиций, что значительно скажется на соотношении рубля к доллару.
Китайский автопром начал завоевывать рынок
В России наибольшую популярность имеют три компании:
- Great Wall
- Geely
- Chery
Первый (Great Wall) - это крупный производитель с конца 2014 года, готовый ворваться на отечественный рынок с целым рядом внедорожников и новых седанов
Второй (Geely) предлагает наибольшее разнообразие, начиная от хэтчбеков и заканчивая кроссоверами. Достойная марка, постоянно устремленная к новым открытиям
И наконец Chery, который постоянно спонсирует новостные каналы множеством фото-
и видео- материалами о новых китайских автомобилях, попутно радуя доступными ценами.
Китайский автопром выбрал нужную политику, поэтому качество предложенных транспортных средств более не сравнивается с "дешевыми китайскими поделками". Стороной их не обходит и медиа пространство, так например, Top Gear выпускает тесты китайских машин.
Понимая, что надежность и премиум статус не позволяют активно продвигаться на Европейском рынке, китайский автопром выбрал именно Россию, как целевую аудиторию, готовую активно "потреблять" предложенный продукт. Вот теперь мы подошли к главной теме - есть и надежда на отечественный автопром?
Будущее без отечественных автомобилей?
На данный момент сложно делать прогнозы из-за малого количества нужной информации, есть лишь крупицы сведений о том, что выпуск легковушек пытается расти, а также имеется прогрессия в крупной технике.
Чаще мы готовы устраивать красивые шоу, как например, августовское "Moscow off-road 2017", на котором были представлены разнообразные внедорожники. Но хочется больше брендовых выставок, чтобы обычному гражданину показать - российский автопром не сдастся. А не симпатичные, но пустые образы девушек, привлекающий внимание.