Да, в правительстве над этим думают. Но вместо транспортного налога хотят ввести другой – экологический. Все это делается в рамках работы над Транспортной стратегией России на период до 2030 года.
Как известно, сейчас размер транспортного налога носит индивидуальный характер и зависит от региона страны, мощности двигателя, марки и модели автомобиля, года выпуска, время владения ТС.
Взамен этого принципа власти предлагают опираться на выбросы углекислого газа, которые указаны в ПТС. И региональная принадлежность не будет иметь никакого значения.
Легко догадаться, что при таком раскладе владельцы старых «Жигулей» заплатят в бюджет больше денег, чем собственники дорогих иномарок, а владельцы электрокаров и вовсе будут освобождены от сбора.
Преподаватель Института бизнеса и делового администрирования РАНХиГС Елена Пилевина предположила, что после таких нововведений «в целом же по России налоговые поступления в бюджет могут возрасти», сообщают РИА Новости.
В целом же среди экспертов мнения разделились. Руководитель Федерации автовладельцев России (ФАР) Сергей Канаев заявил РИА Новости, что у него нет сомнений в том, что данная инициатива рано или поздно будет принята.
А член координационного совета межрегиональной общественной организации автомобилистов «Свобода Выбора» Александр Холодов уверен, что существующий транспортный налог не имеет «никакого смысла». При этом он согласен, что новый эконалог может получиться «антисоциальным»: владельцы недорогих отечественных автомобилей рискуют платить больше, чем владельцы новых «Бентли», у которых экологический класс заведомо выше. Зато в нем больше логики: тот, кто портит экологию, заплатит больше. И благодаря таким мерам люди будут вынуждены думать об эко характеристиках своего транспорта.
Все доводы и расчеты предлагаемых изменений планируют подготовить до конца 2017 года.