Найти в Дзене
4wheels2u

Тюнинг Субару Форестер SF5

Первое поколение Subaru Forester стало в серию в далеком 1996 году и уже с самого начала произвело настоящий фурор. Этот автомобиль смог совместить в себе качества внедорожника и универсала, и как позже выяснилось, именно такой автомобиль и ждали автолюбители всего мира. Тюнинг Субару Форестер SF5: фото Эта марка автомобиля поставила совершенно новую планку, где за основу был взят большой клиренс, высокий уровень проходимости и высокая посадка водителя, а внешний вид сделан под «джип». Несмотря на все это, общая направленность автомобиля была сделана под семейный, поэтому было бы странно, если бы салон не был максимально вместительным и комфортным. Помимо всего прочего имеется достаточно большой выбор комплектаций, причем можно было выбрать под индивидуальные требования практически все, тип тормозов, коробку передач, размерность колес, наличие люка и еще массу других опций. Большой ассортимент касался и количества силовых агрегатов, которые представлялись в совершенно разных модифик

Первое поколение Subaru Forester стало в серию в далеком 1996 году и уже с самого начала произвело настоящий фурор. Этот автомобиль смог совместить в себе качества внедорожника и универсала, и как позже выяснилось, именно такой автомобиль и ждали автолюбители всего мира.

Тюнинг Субару Форестер SF5: фото

Эта марка автомобиля поставила совершенно новую планку, где за основу был взят большой клиренс, высокий уровень проходимости и высокая посадка водителя, а внешний вид сделан под «джип». Несмотря на все это, общая направленность автомобиля была сделана под семейный, поэтому было бы странно, если бы салон не был максимально вместительным и комфортным. Помимо всего прочего имеется достаточно большой выбор комплектаций, причем можно было выбрать под индивидуальные требования практически все, тип тормозов, коробку передач, размерность колес, наличие люка и еще массу других опций.

Большой ассортимент касался и количества силовых агрегатов, которые представлялись в совершенно разных модификациях. Подвески полностью независимые. Особенное внимание хочется уделить безопасности в этом автомобиле, точнее то, как к этому вопросу подошли инженеры. Для машины того года, там помимо классических двух подушек безопасности имелись еще крепления для детского сидения, усилители жесткости в дверях, натяжители передних ремней безопасности.

В 2000 году был проведен рестайлинг этой модели и уровень безопасности усилился в разы. Подголовники и трехточечные ремни безопасности теперь являлись обязательными вне зависимости от комплектации автомобиля. Теперь подушки безопасности были не только спереди, но и по бокам. Краш-тесты показали, что автомобиль достаточно безопасен и он получил из 7 баллов – 5.

Помимо того, что эта модель имеет невероятно высокий уровень проходимости, также стоит отметить и достаточно высокий уровень комфорта, динамику и вместе с тем экономичность, что по сути является уже товарным знаком Subaru. Но несмотря на все достоинства этого автомобиля, необходимо быть готовым к тому, что автомобиль достаточно привередлив в ремонте и эксплуатации. Причем необходимо очень тщательно следить за качеством масла и сроками его замены. Но как бы там ни было, все-таки недостатки меркнут на фоне достоинств и этот автомобиль становится очень популярным с каждым днем, несмотря на то, что и выпущен был очень давно. Высокий уровень надежности больше всего привлекает любителей японских автомобилей.