Доброго времени суток, уважаемые друзья) Хочу немного рассказать о том, как происходит ТО у официалов и чего мы не знаем об этой процедуре.
Как всегда, постараюсь кратко и понятно, по самому главному.
Все знают эту процедуру: каждое n-ое количество километров или по времени нужно записываться и проходить тех. обслуживание на своем автомобиле. Кто-то делает это из соображений не слететь с гарантии, кто-то просто потому что надо, кто-то предельно серьезно следит за состоянием своего автомобиля. Есть те, кто не делает ТО, я знаю таких людей и мне жалко их автомобили, потому что скоро им одна дорога - на свалку...
Итак, начнем со срока или километража прохождения ТО
1. Пробег, время ТО. Многие механики говорят, что подход 15 000 км или каждый год в принципе не верный и советуют проходить ТО каждые 250-300 моточасов. Я с ними согласен, но высчитывать это порой нереально. Поэтому останемся на километрах и месяцах. 15 000 км или 1 год (а у некоторых производителей и того больше) для условий в нашей стране это много! Не буду разглагольствовать что к чему, просто примите: ТО стоит делать чаще! Как минимум, замена масла и масляного фильтра в двигателе каждые 7500 км или пол года. Кстати, некоторые производители пишут "мелким шрифтом" о некоем межсервисном обслуживании для России! Например KIA. Там замена масла должна быть в России как раз каждые 7500 км(регламент производителя).
Итог: промежуток проведения ТО следует сократить, частое обслуживание не навредит вашему автомобилю!
2. Качество ТО. Не секрет что различные сервисы любят мухлевать, недоливать или не делать прописанных работ, а иногда делать лишние, чтобы заработать немного сверху. Официальные дилеры не исключение, порой, они могут быть и похуже сторонних мастерских. И мало кто знает, но вы можете попросить перечень работ любого ТО, сказать что хотите присутствовать в ремзоне и смотреть что делают с вашим авто и вас обязаны проконсультировать, выдать перечень работ и допустить в ремзону. Я только так и делаю. Не знаю, может это не связано, но отношение сразу другое, все объясняют, показывают, делают быстро) Если же вы выбираете между официалами и сторонним сервисом, нужно понимать, что у официалов есть все лицензии, спец. инструмент и гарантия, чего, скорее всего, вы не найдете у "левых", но и цена высокая.
Итог: у дилера скорее качественнее, а так же, есть возможность присутствовать рядом с авто при людом ремонте.
3. Гарантия на автомобиль. Есть мнение, что если не проходить ТО у официалов можно слететь с гарантии. Это действительно так, хоть и вроде незаконно со стороны дилеров. Если по человечески, то дилеры не хотят отвечать за то, что вы делаете сами или непонятно где, и это правильно! Вы вели бы себя так же.
Итог: если не хотите потерять гарантию или нажить себе кучу проблем и судов чтобы ее сохранить, обслуживайтесь у дилера.
4. Стоимость ТО. Здесь я буду предельно краток. Мало кто знает, но у разных дилеров, разная стоимость ТО. Можно обзвонить и выбрать там, где дешевле. И кстати, не обязательно обслуживать авто там, где вы его купили, можно и у других официалов, это не повлияет на гарантию. Так же можно проводить и гарантийный ремонт, хоть в другом городе. И еще, хочу рассказать об еще одном способе сэкономить: у некоторых компаний есть программы лояльности (например та же KIA), зарегистрировавшись в которых, вы сможете получать скидки на ТО и запчасти. Так же, такие программы лояльности есть и у отдельных дилеров. Их можно суммировать. У меня получается, что я выбрал самого выгодного дилера, плюс 10% скидка по программе лояльности бренда, плюс 10% баллами на карту от самого дилера.
Итог: ТО можно сделать дешевле, чем вам кажется.
Надеюсь статья была полезна для вас) Ставьте лайки и подписывайтесь на канал.