Этот вопрос задает много людей - выберите дизель или бензин? Некоторые будут советовать нам на основе собственного опыта, другие будут повторять несколько общих терминов, но они не должны быть правы. Двигатель должен соответствовать нашим потребностям. Только то, что нужно?
Среди новых автомобилей мы видим тенденцию отступать от дизельных двигателей. Конечно, эти двигательные установки по-прежнему очень популярны, но они, вероятно, потеряют популярность на протяжении многих лет.
В случае подержанных автомобилей это другое. Мы покупаем автомобиль несколько лет назад, что соответствовало вкусам и убеждениям тогдашнего клиента. И несколько лет назад дизели были куплены за власть, поэтому, когда речь заходит о рынке подержанных автомобилей, дизельных двигателей не хватает.
У нас есть полный спектр бензиновых и дизельных двигателей на рынке. Что будет лучше для вас?
Цена покупки
В случае с новыми автомобилями - вы знаете. Цены на версии с дизельными двигателями выше. В случае подержанных автомобилей цена не является обязательной и во многом зависит от популярности двигателя. Если его часто выбирали в выставочных залах, например, легендарный 1.9 TDI, цена на дизельное топливо будет аналогична бензиновой версии, если не ниже. Чем моложе автомобиль, который мы покупаем, тем заметнее будет разница. Если автомобиль не пользовался популярностью у флотов, разница будет еще выше.
Возьмем, к примеру, Volkswagen Jetta с 2011 года. В бензиновом двигателе он будет стоить в среднем 400 тысяч рублей. Однако, если мы посмотрим на Scirocco - с 1.4 TSI с того же года стоит в среднем 500 тыс. рублей, а 2.0 TDI – 600 тыс. рублей.
Расход топлива
Дизель меньше курит. Дизель также дешевле бензина, поэтому затраты на поездку ниже, что компенсирует эту более высокую покупную цену.
Почему дизель удовлетворен более низкими дозами топлива? Прежде всего, он обладает более высокой тепловой эффективностью - сжигаемое топливо преобразуется в кинетическую энергию, которая приводит в движение автомобиль, а в меньшей степени - к тепловой энергии, что приводит к потерям.
Разница не мала. Дизельные двигатели достигают КПД до 50%, когда бензин составляет всего 35%. Исключением станут бензиновые двигатели, работающие в цикле Аткинсона, с которыми мы чаще всего сталкиваемся в гибридных автомобилях. Например, эффективность двигателя внутреннего сгорания новой Toyota Prius достигает 40%, что является отличным результатом для бензинового агрегата.
И снова - если бы мы посмотрели на Jeta с 2011 года, версия TSI с мощностью 122 л.с. будет потреблять в среднем 7,3 л / 100 км, когда 140 лошадиных TDI в среднем составляет 4,5 л / 100 км. Ежегодно покрывая 20 000 км, мы сэкономим на топливе. Такой дизель окупит себя менее, чем через год.
Но вернемся к Сирокко. С двигателем мощностью 1,4 л.с. 160 л.с. он потребляет в среднем 8,4 л / 100 км, с 2,0 TDI 170 л.с. 6,6 л / 100 км. Scirocco с дизелем экономит нам не так много, поэтому эта покупка окупится только через 6 лет.
Это потому, что для езды были созданы дизельные двигатели. Чем больше мы ездим, тем больше платит. Еще один плюс для дизелей для большей дальности на дороге. Если мы будем в основном ездить по городу - давайте решать за газ. Некоторые говорят, что годовой лимит составляет 15 000 км. Выше этого значения мы можем начать думать о дизельном двигателе, но все зависит от водителя.
Правильный выбор
Бензиновый двигатель убеждает в более низких затратах на техническое обслуживание. Он просто имеет более простую конструкцию. И мы знаем, что чем старше автомобиль, тем чаще мы будем приветствоваться службой. Итак, какие различия в строительстве могут позволить нам сэкономить деньги и которые требуют дополнительных инвестиций?
Бензиновый двигатель имеет более простой топливный насос, свечи зажигания дешевле, чем лампы накаливания. Коробка передач не должна иметь дело с таким большим моментом, который должен быть сбалансирован - нет двухмассового колеса, которое также любит генерировать значительные затраты. Это меняется - есть бензиновые двигатели с двухмассовым колесом, без него есть дизели. Все зависит от модели.
Сравните, однако, затраты на обслуживание. Ну, такие свечи для бензинового двигателя стоят 42 PLN, если говорить о свечах от Bosch. Топливный насос с двигателем 1.4 TSI стоит 1113 PLN в ASO. Это ничто по сравнению со стоимостью топливного насоса 2.0 TDI. Эта стоимость в ASO до PLN 4767. Свечи накаливания - PLN 65 от той же компании.
И это еще не все. Дизельные двигатели производят много оксидов азота и сажи. Таким образом, появляются фильтры DPF, клапаны EGR и добавки в виде AdBlue. Эти решения эффективны, но время от времени они требуют надлежащего ухода - например, DPF может засориться, что уже приводит нас к сайту.
Поэтому, если мы примем решение о дизельном топливе, мы должны уделять больше внимания истории автомобиля. Мы должны проверить, как он обслуживался, были ли проведены ремонтные работы в ASO или нет, и так далее. Благодаря этому мы избежим серьезных проблем в будущем.
Мы также должны подойти к автомобилям с запасом для «регулировки выхлопной трубы», то есть с вырезом DPF. Недостаточно того, что благодаря такой коррекции автомобиль отравляет окружающую среду, тогда риск потери регистрационного удостоверения возрастает еще больше. Автомобиль должен соответствовать стандартам.
Жизнь с правильным двигателем
Какие различия мы заметим в повседневном использовании? Прежде всего - бензиновый двигатель быстрее достигнет рабочей температуры. Раньше потребление топлива уменьшалось, а в зимнее время кабина будет прогреваться быстрее. У дизельных двигателей также есть проблемы с стрельбой зимой - искры достаточно для бензина - здесь свеча должна прогреться должным образом.
Вес также важен. Автомобили с дизельными двигателями часто примерно на 100 кг тяжелее бензиновых вариантов. Меньше веса почти всегда лучше.
Все, что требуется, это короткий контакт с двумя типами двигателей, чтобы увидеть, что у дизельного двигателя больше крутящего момента, но в более узком диапазоне скоростей. Дизельные двигатели обычно достигают около 5000 мин, когда бензиновые двигатели могут вращаться до 7000 оборотов в минуту. или даже быстрее.
В дизеле, поэтому мы можем менять механизмы реже, но более быстрая коробка передач будет полезна для обгона. Турбокомпрессоры берут новый рынок автомобилей штурмом, но он не должен быть настолько популярен на вторичном рынке. Небольшой, без наддува бензиновый двигатель будет хуже, чем дизельный двигатель, но, если мы сравним бензиновый двигатель с турбиной с турбо дизелем - бензин будет быстрее.
В конце мы должны будем оценить то, что мы не представим с цифрами - удовольствие от вождения. Вождение автомобиля с дизельным двигателем является специфическим. Это бензиновые агрегаты, которые характеризуются лучшей культурой вождения или большим диапазоном оборота, что вызывает немного больше эмоций.
Что выбрать?
Бензиновый двигатель означает более низкую стоимость покупки, низкие эксплуатационные расходы и лучшую культуру работы, но за это будет платить более высокие суммы, затрачиваемые на топливо. Дизель, несмотря на свои недостатки, в основном говорит о производительности, которую он может предложить с точки зрения потребления топлива. Дешевле ездить на дизелях.
Тем не менее, трудно указать один движок, который будет работать для каждого водителя. Каждый из нас должен думать о том, сколько километров она побеждает каждый день. Он ездит на работу из пригородных городов или пробивает утренние пробки? У него есть гараж или нет? Вы предпочитаете больше тратить на топливо, но имеете более спокойную голову для возможных затрат на ремонт или наоборот?
Мы не будем помогать в этих вопросах, потому что они индивидуальны для каждого водителя. Однако мы надеемся, что наша статья прояснит ситуацию и поможет вам выбрать правильный бензиновый блок.