Привык я перед зимой обновлять дворники, перепробовал много фирм, форм-факторов и пришел к простому выводу –менять раз в год и не знать проблем. Естественно, чтобы такая манипуляция не напрягала кошелек меняю исключительно резинки. И вот недавно друг поднял спор, говорит, зачем ты меняешь эти резинки, бери каркасные щетки Чемпион, лучше нет и хватит года на два. Чтоб вы понимали на всех последних автомобилях с завода у меня стояли бескаркасные, менял резинки, не знал бед. И тут такая претензия к моим действиям. Давайте пробежимся по основным видам щеток стеклоочистителя “a.k.a” дворники.
Каркасные. Есть результаты экспериментов, которые выявили у этих щеток хороший прижим на небольших скоростях до 40 км/ч и плохой на скоростях выше 80 км/ч, так как ветер проходя через конструкцию начинает их попросту приподнимать от стекла, кстати поэтому на многих жигулях можно увидеть “аэродинамический обвес на дворниках” – популярный тюнинг начала 2000-х. Основное их преимущество — это цена, хотя это маркетинг и не более.
Пользовался ими на жигулях, покупал тогда чемпион. Все бы с ними хорошо и чистят отлично, звуков не приятных никогда от них не слышал. Но как-то зимой купил по 100 рублей бескаркасные на рынке потому что устал вечно отбивать намерзающий лед. Тогда-то узнал о волшебном масле с интересной маркировкой ПМС 100, которое заливается в шарниры каркасной щетки и жизнь становится легче, лед отбивать надо, но шарнир остается подвижным. Тогда я почувствовал большую разницу зимой, с бескаркасными было проще, намерзает, но отбивается на раз, а если промазать их, то задача еще проще.
Бескаркасные, тут уже продумана аэродинамическая составляющая и у этих щеток есть специальный прижимной спойлер, либо обтекаемая форма. На скорости действительно видна разница, кто ездил на жигулях поймут, о чем я. Хотя, пересев на более дорогой автомобиль VW Golf mk4, я понял, что многое также зависит от жесткости поводков дворников.
Именно на бескаркасных щетках я первый раз столкнулся со скрипом, причем даже перепробовав множество производителей резинок - если холодно, то скрип есть, с какими-то больше с какими-то меньше, пропадает, как только прогревается стекло, что вполне логично. На низкой скорости прижимаются к стеклу они действительно хуже, чем каркасные.
Зимние, это некий симбиоз технологий каркасных и бескаркасных щеток, есть металлический каркас с шарнирами, но сверху он прикрыт резиновым чехлом, а чистящая резинка не имеет привычных пазов, в которых обычно лед. Щетки только для зимы, летом их нужно снимать, работают отлично, не скрипят и их фактически не нужно отбивать от снега. Катался на них также на гольфе с ними и продал авто. Сейчас же по трассе так часто не езжу, а цена на зимние не радует вообще.
По итогу, что можно сказать, многие бюджетники сейчас оснащаются каркасными щетками, например, Vesta, VW Polo с прошлого года, и ничего ездят люди. Я же для себя решил остановиться на бескаркасных, эстетично, легко меняются резинки, если промазывать иногда, то не так и много на них намерзает, а самое главное не нужно менять их по сезону. Если же часто катаетесь по трассам, однозначно берите комплект зимних.
Кстати на Toyota Rav 4, ради эксперимента заказал комплект дворников с Али. Дело в том, что у родных бескаркасных развалился корпус, оригинал стоит бешеных денег, ровно как BOSH и подобные. Нашел продавца, который делает щетки практически для всех моделей автомобилей. Отъездил автомобиль с ними год, в целом все нормально, брал сразу комплект из 3-х щеток (2 перед, 1 зад). Так, что, если нужны недорогие дворники под вашу модель без переходников и прочего можете посмотреть у этого продавца.
Всем спасибо за внимание, статья информационная не более, просьба экспертов не напрягаться, поверьте не все знают разницу в щетках. Если же вам информация была полезна – то поддержите нас большим пальцем вверх. Также подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропускать новые публикации!