Найти в Дзене
Машинист тепловоза

Может ли поезд остаться без тормозов

И так, теоритически поезд, будь то грузовой или пассажирский без тормозов остаться не может, но тем не менее такие случаи в железнодорожной практи случались и приводили к весьма печальным последствиям, от полного уничтожения грузов и подвижного состава, до гибели пассажиров и локомотивных бригад.
Но вернёмся к вопросу почему не может быть такого что поезд останется без тормозов?
Да потому что, если всё тормозное оборудование локомотива и вагонов исправно, все рукава тормозной магистрали соединены, а у поезда перед отправлением опрованы тормоза как положено, ещё раз подчеркну КАК ПОЛОЖЕНО, а НЕФИКТИВНО, то есть в опробовании тормозов действительно принимали участие работники вагонного хозяйства и машинист, плюс ко всему каждый из них выполнял свою работу в соответствии со своими должностными инструкциями, то повторюсь поезд без тормозов остаться не может! Тогда почему всё таки это случается?
Ответ банален.
По нашему русскому авось, ну или если грубей, то по нашему раздолбайству.

Может ли поезд остаться без тормозов?
Давайте порассуждаем...


И так, теоритически поезд, будь то грузовой или пассажирский без тормозов остаться не может, но тем не менее такие случаи в железнодорожной практи случались и приводили к весьма печальным последствиям, от полного уничтожения грузов и подвижного состава, до гибели пассажиров и локомотивных бригад.

Но вернёмся к вопросу почему не может быть такого что поезд останется без тормозов?
Да потому что, если всё тормозное оборудование локомотива и вагонов исправно, все рукава тормозной магистрали соединены, а у поезда перед отправлением опрованы тормоза как положено, ещё раз подчеркну КАК ПОЛОЖЕНО, а НЕФИКТИВНО, то есть в опробовании тормозов действительно принимали участие работники вагонного хозяйства и машинист, плюс ко всему каждый из них выполнял свою работу в соответствии со своими должностными инструкциями, то повторюсь поезд без тормозов остаться не может!

-2

Тогда почему всё таки это случается?

Ответ банален.
По нашему русскому авось, ну или если грубей, то по нашему раздолбайству.
И примеров множество, где то машинист поленился поднять зад и выйти из кабины убедиться в том открыты ли концевые краны тормозной магистрали между первым вагоном и локомотивом, а работник вагонного хозяйства даже и не подумал идти смотреть сработали тормоза или нет. Он просто молча выписал справку машинисту и удалился к себе на пост, видемо чай у него там остывает.

А что в итоге?

А в итоге поезд отправился без тормозов. В пути при пробе тормозов тормозного эффекта не получено, останавливать поезд нечем. На руководящем спуске поезд развивает скорость более 136 км/ч, остановить его уже не реально, он догоняет в передней идущий грузовой поезд..... А дальше.... А дальше крушение. Локомотива бригада погибла в полном составе, а от грузового поезда осталась груда металлолома. А если бы впереди шёл пассажирский? Думаю ответ понятен.

Описан случай произошедший 11 августа 2011 года на перегоне Ерал - Симская

Понравился канал, поставь ПАЛЕЦ ВВЕРХ и не забудь ПОДПИСАТЬСЯ!!!

Работайте безопасно! Ведь от БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ зависит жизнь людей. А ещё помните, что нас ждут дома!