В 2007 году нижегородский завод «Чайка-Сервис» представил свой новый проект под названием «Валдай Профит»: фургон на шасси грузовика «Валдай» с необычным кузовом, объединенным с кабиной. Но скоро на страну навалился кризис, и спрос на эксклюзивные недешевые фургоны пропал, толком не начавшись. Однако окончательно «задавить» нижегородский проект кризисная ситуация не смогла!
Кузов фургона «Валдай Профит» представлял собой прочный стальной каркас, который обшивался наружными панелями из пластика. В задней стенке кабины предусматривалась дверь во вместительный грузовой отсек, правда, для этого пришлось пожертвовать одним посадочными местом, установив вместо 2-местного пассажирского сидения 1-местное.
Второй образец «Валдай Профит» представлял собой короткобазный инкассаторский броневик, построенный в 2008 году при взаимодействии с Невской технической компанией.
Проекту «Профит» прочили большие перспективы, дифирамбы ему пропела вся специализированная пресса того времени. Но, как не раз бывало в нашей стране, в дело вмешался кризис. Подобные недешевые разработки перевозчикам стали не нужны. Тогда руководство завода «Чайка-Сервис» приняло необычное решение: наладить выпуск новых закабинных спальных модулей для «ГАЗелей» и «Валдаев» на основе пластиковых кузовных элементов от фургонов «Профит»!
Еще через год – в 2009-м – нижегородцы представили уже двухрядную кабину на основе спального модуля «Профит». Посадка в кабину осуществлялась через единственную правую дверь (задний ряд отдельной дверью еще не оснащался). Для обеспечения прохода назад, по аналогии с «Валдай Профит», пришлось пожертвовать одним пассажирским местом спереди. Зато благодаря высокой крыше пассажиры во втором ряду могли свободно вставать в полный рост.
А уже в 2010 году «двухрядки» на базе «Валдая» получили-таки отдельную дверь с правой стороны для посадки на задние сиденья. Поэтому спереди теперь стало возможным оставить штатное двойное пассажирское сиденье, увеличив общую вместимость кабины до 7 человек. Еще одной особенностью новой кабины стали откидные подушки сидений второго ряда – это позволяло положить и зафиксировать на полу в задней части какой-то груз.
Грузовики «Валдай» оснащались на заводе «Чайка-Сервис» подобными кабинами до самого конца своей конвейерной жизни в 2015 году. История же самой кабины типа «Профит» на этом не закончилась, но об этом – в другой раз...
Фото Н.Маркова и завода-изготовителя
Спасибо за внимание! ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ, чтобы не пропустить новые публикации, СТАВЬТЕ ЛАЙК и ДЕЛИТЕСЬ с друзьями в соцсетях, если пост показался вам интересным - это важно для дальнейшего развития канала!
Почта для связи: mmariyazen@yandex.ru, Мария Маркова