Предшественником электрического трамвая была конно-железная дорога, она же конка.
Конка – такой транспорт, при котором вагон с пассажирами катился по проложенным рельсам, а тащили его лошади. Вагоны были разных конструкций – одно- и двухэтажные.
Такой общественный транспорт был очень распространен в Петербурге, а также и других крупных городах.
В Петербурге первый маршрут конки появился в 1863 году. Он пролегал от Адмиралтейства, через Конногвардейский бульвар, Николаевский (Благовещенский) мост до Васильевского острова.
Само собой на главной улице города – Невском проспекте – также проложили линии конки.
Конка на Невском проспекте в 1903 году:
Современное фото с того же места:
Понятно, никакой конки тут нет, да никто этого не ожидал, даже трамвайных путей нет.
Вообще рельсовый городской транспорт переживает не лучшие времена. Хотя так хорошо ехать в трамвае – спокойно, не трясет, резких поворотов не делает, бензином не пахнет, все его пропускают. Сама трамваи очень люблю.
Но вернемся к конке. В 1907 году на улицах появился электрический трамвай, начав вытеснять конку, просуществовала она до 1917 года.
Что представляла собой конка можно полюбоваться у станции метро «Василеостровская», здесь стоит макет конки в натуральную величину.
Вагон внутри:
Лестницы, ведущие на верхний этаж – империал, располагаются с двух сторон вагона.
Кстати, эти лестницы очень крутые. По этой причине проезд женщинам на империале долгое время был запрещен и с точки зрения безопасности, и с точки зрения приличий. А проезд на империале был дешевле!
Понравилась статья - подписывайтесь на мой канал, каждый день выкладываю интересные статьи о Петербурге!