Эту историю в своей книге описал казанский пилот Рашит Абубакиров. Он налетал 13500 часов без аварий и подготовил около 40 командиров воздушных судов на различных типах самолетах.
Инцидент произошел осенью 1990 года. Экипаж самолета «ЯК-40», возглавляемый командиром воздушного судна (КВС) Константином Зелепухиным, выполнял вахтовый рейс из Бугульмы в Нижневартовск.
Взлет и полет прошли в штатном режиме, а вот при посадке в аэропорту Нижневартовска произошло непредвиденное: на взлетно-посадочную полосу выскочил легковой автомобиль и помчался прямо навстречу севшему самолету.
- Один из пилотов подумал, что ему показалось, но присмотревшись понял, что машина несется прямо на них и не думает сворачивать, - пишет в своей книге Рашит Абубакиров.
КВС врубил реверс тяги и начал тормозить. Расстояние между самолетом и автомобилем стремительно сокращалось: скорость, что у одного, что у другого, была приличной. Свернуть с полосы «ЯК-40» не мог, так как по бокам от полосы была болотистая местность.
Экипаж до последнего момента надеялся, что лихач на «Жигулях» свернет с пути самолета, но водитель целенаправленно вел машину под колеса воздушного судна. Когда расстояние между ними сократилось до нескольких метров и должно было вот-вот произойти столкновение, пилот-инструктор Игорь Погорелов свернул самолет влево. Легковушка проскочила под правым крылом.
«ЯК-40» вернулся на осевую линию взлетно-посадочной полосы и благополучно вырулил на стоянку. «Жигуленок» к тому времени выехал на перрон и врезался в столб.
Экипаж заглушил двигатели, после чего один из пилотов подбежал к автомобилю, выволок водителя и, скрутив руки, передал его подоспевшим милиционерам.
Как выяснилось, у водителя возникли разногласия в семье и таким образом он хотел решить их.
За хладнокровие, мужество и героизм, проявленные экипажем «ЯК-40», пилотов и бортмеханика наградили премиями по 100 рублей. В 1990 году на эти деньги можно было сто раз пообедать в рабочей столовой или купить примерно 15 килограмм мяса на рынке. Ну или оплатить коммуналку за 20 месяцев.
