Может ли предпусковой подогреватель заменить сигнализацию с автозапуском? Что безопаснее: заранее завести мотор или использовать встроенный аппарат с горелкой? Как уменьшить расход топлива и увеличить срок службы двигателя?
После появления надежных подогревателей (Webasto — самый известный, но не единственный производитель) споры ведутся постоянно.
Принцип действия предпускового подогревателя и автозапуска
Подогреватель:
1. Система по таймеру или внешней команде (с пульта, кнопки в салоне, через мобильное приложение) запускает насосы для подачи топлива и воздуха в собственную камеру сгорания.
2. После создания топливной смеси свеча зажигает горелку. Интенсивность подачи топлива регулируется автоматически.
3. Пламя через теплообменник нагревает охлаждающую жидкость, которая перекачивается по системе.
4. Охлаждающая жидкость проходит через контуры отопителя, двигателя, радиатор, прогревает салон, мотор.
5. При достижении установленной температуры аппарат уменьшает интенсивность горения или отключается.
Автозапуск:
1. Аппаратура по таймеру или команде с пульта заводит двигатель.
2. Поддерживаются заранее установленные настройки: отопление, охлаждение, подогрев зеркал, сидений.
3. Система отключается при достижении установленной температуры, через определенное время или после получения команды хозяина.
Что общего у Webasto и автозапуска:
1. Используются для прогрева автомобиля.
2.Повышают комфорт поездок — водитель садится в автомобиль с теплым салоном, прогретым мотором, без льда на стеклах.
3. Устанавливаются как штатное оборудование престижных моделей.
4. Используют топливо. Для внешнего подогревателя возможна установка дополнительного бачка.
5. Включаются удаленно, программируются.
Основные отличия
Webasto прогревает двигатель без запуска
Встроенный подогреватель работает только с охлаждающей жидкостью. Запуск при температуре ниже -20°С в разы повышает износ деталей. Внешнее устройство готовит узлы и технические жидкости к плавному и безопасному «теплому» запуску.
Действие сигнализации напоминает помощь друга, которого вы попросили завести и прогреть машину. Водитель также заходит в теплый салон, но со стороны двигателя разница очевидна — запуск на холодную никуда не исчез.
«Вебасто» расходует заряд АКБ
Электричество требуется для работы насосов, первичного воспламенения смеси. Хотя автоматика контролирует уровень заряда, производители рекомендуют не использовать прогрев несколько раз подряд.
Сигнализация с удаленным управлением — полная противоположность. При запущенном двигателе заряд аккумулятора восстанавливается.
Webasto только подогревает
Подогреватель нужен только зимой, летом — это фактически бесполезный узел.
Автозапуск может охладить салон перед приходом водителя, то есть используется и в жару.
Совет
Обе технологии полезны в разных ситуациях. Зимой «Вебасто», «Бинар5С» или «Эбершпехер» сокращает число «холодных» запусков, бережно готовит системы, сокращает износ деталей, снижает расход топлива (до 0,7 л/ч). Сигнализация с автозапуском дает возможность управлять автомобилем удаленно, охлаждать салон в жару. Аппаратура хорошо сочетается и работает в комплексе.
https://www.artgalleryauto.ru/services/