Первое, что обращает на себя внимание в новой генерации Koleos, это изменения в экстерьере, в частности, светодиодная оптика и дневные ходовые огни, отныне это LED, в которых прослеживается фирменный логотип производителя. Не осталась без внимания и корма кузова, также оснащенная светодиодами.
Экстерьер кузова отлично гармонирует с общей геометрией машины подчеркивающей ее внедорожное предназначение. В кроссовере высокий клиренс – 210 мм и углы преодоления препятствий: 21, 19 градусов, съезда и въезда, соответственно. Да, и габаритами автомобиль порадовал, сегодня у модели одна из самых длинных колесных баз в сегменте.
Размеры багажного отсека довольно скромные, всего 460 л, есть полноразмерное запасное колесо. Если трансформировать задний диван объем багажника увеличится до 1677 л, погрузочная высота удобная, 770 мм. Из-за практического отсутствия тоннеля по центру на заднем посадочном ряду очень свободно и комфортно.
Угол открытия дверей салона большой 70-77 градусов, по нижнему срезу установлены защитные пороги. На отечественный рынок автомобиль поставляется с единственным типом силовой установки, это дизельный турбированный двигатель объемом 2,0 л, вырабатывающий 380 Hm крутящего момента и 177 сил мощности. Комплектация полноприводная, с системой имитации блокировок межколесных дифференциалов и многодисковой муфтой, управляемой электроникой. За функционирование трансмиссии отвечает вариатор. Посему, кроссовер демонстрирует уверенное движение, как по асфальту, так и по пересеченной местности. Правда, необходимо быть внимательным, и чтобы не сжечь вариатор, не допускать длительного буксования.
Управляемость автомобиля четкая, машина послушная, отлично выдерживает заданную траекторию движения. Настройки подвески средней жесткости, но на комфорт в салоне они не влияют. Среди массы достоинств новый кроссовер привлекает и вполне разумной стоимостью, которая не шокирует любителей марки.