Здравствуйте, друзья! Расскажу об эксплуатации трехдверной Нивы. Была куплена владельцем, в 2012 году, прошла 120000 км. Сновья был сделан антикор днища и скрытых полостей, а так же самостоятельно, облиты антигравием- вся передняя панель с передней кромкой капота, до сварных швов передних крыльев, порог от передней до задней арок колес и низ двери багажника. На данный момент лезет ржавчина из под петель двери багажника, на дверях и на крыше в двух местах. Предстоит локальная подкраска. Обслуживался автомобиль самостоятельно. Эксплуатация- еженедельные выезды в город (человек живет в деревне) и жесткое бездорожье-владелец заядлый рыбак. Теперь о грустном. Дважды ремонтировалась коробка передач-проблеммы с шестерней 5 передачи с выкрашиванием зубьев. Первая замена результата не принесла, через неделю все повторилось. Вторая шестерня, прошла уже более 60000. Сопливятся практически все сальники-коробка, раздатка и мосты. Течь незначительная, раз в месяц-проверка, доливка. Заменены задние амортизаторы. Многократно подтягивалась цепь (модель без гидрокомпенсаторов). Трижды регулировались клапана. Менялись все шаровые опоры, оба ступичных подшипника и крестовины карданов. Двигатель бодр, расход около 12 литров. Продавать машину владелец не намерен, но только из за отсутствия средств.
Здравствуйте, друзья! Расскажу об эксплуатации трехдверной Нивы. Была куплена владельцем, в 2012 году, прошла 120000 км. Сновья был сделан антикор днища и скрытых полостей, а так же самостоятельно, облиты антигравием- вся передняя панель с передней кромкой капота, до сварных швов передних крыльев, порог от передней до задней арок колес и низ двери багажника. На данный момент лезет ржавчина из под петель двери багажника, на дверях и на крыше в двух местах. Предстоит локальная подкраска. Обслуживался автомобиль самостоятельно. Эксплуатация- еженедельные выезды в город (человек живет в деревне) и жесткое бездорожье-владелец заядлый рыбак. Теперь о грустном. Дважды ремонтировалась коробка передач-проблеммы с шестерней 5 передачи с выкрашиванием зубьев. Первая замена результата не принесла, через неделю все повторилось. Вторая шестерня, прошла уже более 60000. Сопливятся практически все сальники-коробка, раздатка и мосты. Течь незначительная, раз в месяц-проверка, доливка. Заменены задние амортизаторы. Многократно подтягивалась цепь (модель без гидрокомпенсаторов). Трижды регулировались клапана. Менялись все шаровые опоры, оба ступичных подшипника и крестовины карданов. Двигатель бодр, расход около 12 литров. Продавать машину владелец не намерен, но только из за отсутствия средств.
