От модели CBR650F, которую новинка сменит в модельном ряду, ее отличает более агрессивный дизайн и обновленный пакет электроники.
Байк построен на более легком шасси, а общее снижение веса составило 6 кг, до 206,8 кг. 6 кг удалось срезать с шасси мотоцикла по сравнению с предыдущей моделью CBR650F, благодаря новому подходу в разработке рамы, топливного бака и подножек. Под пластиком мотоцикла расположен модернизированный двигатель, мощность которого увеличена с 86 до 94 л.с. Кроме того, представители марки отмечают, что стал выше и максимальный крутящий момент, а красная зона теперь достигается при 12 000 оборотов в минуту (плюс 1 000 об/мин). В результате доработок соотношение мощности к весу выросло на 8%. Новые впуск и выпуск, плюс, изменение фаз газораспределения и увеличение степени сжатия — важные нюансы, способствующие повышению пиковой мощности двигателя на 5% и плавности работы, а также лучшей отдаче крутящего момента в среднем диапазоне оборотов.
В перечне стандартного оборудования техники значится 41-мм вилка Showa Separate Function, радиальные 4-поршневые суппорты Nissin, проскальзывающее сцепление, трекшн-контроль и цифровая приборная панель.
Дата появления Honda CBR650R в продаже, а также стоимость новинки, пока неизвестны. Зато сообщается, что на европейские рынки будет поставляться дефорсированная до 47 л.с. версия, которая подойдет для обладателей лицензии А2.