Почему машина заводится не с первого раза?

Причин может быть очень много, все сразу описать невозможно. Но и банальные вещи вроде "закончился бензин" писать тоже бессмысленно, потому что любой адекватный водитель представляет себе, есть ли в баке достаточное количество топлива, чтобы завести авто. Так в чем же может быть причина?

Варианты затрудненного холодного пуска в зимнее время тоже возможны, но по сути они являются следствием одной из проблем, описанных ниже

Вариантов, когда не заводится с первого раза двигатель, в общем-то, два: либо стартер крутит слабо, либо все в норме. Если первый вариант, тогда проблему надо искать в цепи генератор-аккумулятор-стартер. Что-то из этого выходит из строя (в случае с аккумулятором он может быть банально недостаточно заряжен). Если имеет место проблема с генератором и он плохо заряжает АКБ, тогда, естественно, разряжен будет и сам аккумулятор. Комплекс проблем может быть самым разным: от износившихся щеток до замыкания витков статорной обмотки.

Если проблема в стартере, то здесь главное, что нужно знать - стартер довольно редко "умирает" в одночасье. Как правило этому предшествуют симптомы его "заболевания": крутить он начинает все хуже и хуже. Поэтому здесь важно вовремя заметить неисправность: если АКБ и генератор в нормальном состоянии, а стартер крутит слабо, то желательно бы его заменить, хоть это и не всегда дешево.

Порой проблемы с запуском двигателя могут быть вызваны и более серьезными причинами...

Второй вариант - это когда стартер крутит нормально, а двигатель все равно заводится через раз. Здесь причин тоже может быть масса. Одна из самых распространенных - проблема со свечами или катушкой зажигания. Возможно, свеча с завода была с браком, который и мешает четкой работе. Или свеча просто-напросто покрыта слоем сажи или масла (точнее, ее электроды), что вызвано неправильной работой тех или иных систем авто. В таком случае, если поменять свечи, то какое-то время двигатель будет заводиться нормально, но потом проблема вернется, поэтому лучше сразу устранять основную неисправность.

Если дело в катушке, то здесь вариант один - менять. "Умирают" катушки зажигания не так уж часто, но всякое случается. Лично я всегда вожу с собой запасную катушку, чтобы в случае отказа в самый неподходящий момент не встать наглухо в чистом поле.

Если статья оказалась полезной, подпишитесь на канал и ставьте лайк.