СибНИА им. С.А.Чаплыгина

Аэродинамическая труба Т-203, привезённая в 1941 г. из Москвы

Академику С. А. Чаплыгину не довелось увидеть плоды своих трудов в Сибири, начатое им продолжили его ученики. В 1969 году в честь 100-летия со дня рождения С. А. Чаплыгина институту, выросшего из филиала №2 ЦАГИ, было присвоено его имя.
В 1943 году было построено первое здание — часть нынешнего корпуса № 1, где разместили аэродинамическую трубу Т-203, а в конце года провели в ней первые эксперименты.
В трудные годы войны работой филиала руководили Владимир Исаакович Поликовский (1941—1942), Дмитрий Юрьевич Панов (1942—1943), Савва Абрамович Каплан. (1943—1946)

Корпус № 1. Заложен ещё при С. А. Чаплыгине.

В этот период выполнялись следующие теоретические и экспериментальные исследования:
обтекание тел, близких к телам вращения, несжимаемой жидкостью работа сопл Лаваля; расчёт ламинарного пограничного слоя; различные вопросы работы воздушных винтов; расчёт характеристик виража самолётов Як-9 и ЛаГГ-3; аэродинамические исследования работы самолётной механизации; расчёт статической устойчивости самолёта на больших дозвуковых скоростях; прочность соединений, применяемых в смешанных авиаконструкциях; прочность льда; разработка технологии ремонта в полевых условиях повреждений конструкций самолётов; другие работы.

Аэродинамические весы, изготовленные в 30-х годах по заказу ЦАГИ в германском городе Гёттингене и привезённые в Сибирь в 1941 году

9 июля 1946 года Постановлением Совета Министров СССР Новосибирский филиал ЦАГИ преобразован в Государственный Союзный Сибирский научно-исследовательский институт авиации (СибНИА). Среди основных задач на первое место выдвигалось создание комплекса лабораторий по аэродинамическим лётным исследованиям, прочности самолётов и промышленной аэродинамике.
В ноябре 1946 года начальником СибНИА по совместительству назначается Главный конструктор Олег Константинович Антонов, возглавлявший в то время опытное конструкторское бюро на Новосибирском авиационном заводе имени В. П. Чкалова. Его знаменитые самолёты Ан-2 — рекордсмен-долгожитель и Ан-14 «Пчелка» обрели крылья в стенах СибНИА. Позднее Олег Константинович, став Героем Социалистического Труда, Генеральным авиаконструктором, лауреатом Ленинской и Государственной премий, руководителем прославленного ОКБ в Киеве, с неизменной теплотой отзывался о сибирском периоде своей биографии и способствовал сохранению тесных связей своего ОКБ и СибНИА.

Напротив входа в корпус № 1 СибНИА установлен памятник основателю — академику С. А. Чаплыгину, здесь же, в глубине парка, находится его могила

Сегодняшний день института — это испытания самолётов SSJ-100, Т-50 и МС-21; создание летающих лабораторий специального применения; проектирование элементов конструкции самолёта Ил-476; лётные исследования средств навигации и посадки аэродромов и испытания воссозданного легендарного штурмовика Ил-2.