Не все знают об этом, но было время, когда Daimler-Benz, главная компания Mercedes-Benz, владела акциями Тесла. На самом деле, есть еще следы немецкого автопроизводителя в Tesla Model S. Например, переключатели, управляющие электрическими окнами, поступают из E-Class 2010-2016, тогда как рычаг сигнала поворота поступает из C-класса 2008-2014 годов. Эта договоренность между двумя автопроизводителями началась в 2010 году и продолжалась до 2014 года, когда Daimler продала свою 4-процентную долю в автопроизводителе EV.
Почему он продал свои акции? Потому что он хотел попасть в индустрию электрокаров, а доказательство - это совершенно новый Mercedes EQC, который будет конкурировать непосредственно с моделью X.
Но, по словам Reuters , вскоре после выхода на пенсию, генеральный директор Daimler Дитер Цетше не исключает будущего соглашения о сотрудничестве с Tesla. Как может Цетше сказать, что если он собирается уйти в отставку в мае следующего года? Это то, что нам интересно, но его слова действительно дают некоторые подсказки в том, что говорят руководители Daimler за закрытыми дверями.
Сначала Цетше сделал свои комментарии польской газете в ответ на гипотетический вопрос, который он задал на Парижском автосалоне в прошлом месяце. Цетше сказал изданию, что «никогда не жалел (продавая акции Tesla). Это не исключает сотрудничества в будущем ». Однако Цетше также подтвердил, что не видит непосредственной причины, по которой необходимо было бы вернуть эти акции.
Помимо предоставления различных компонентов для Tesla, что еще может предложить Daimler своему американскому конкуренту? Или, альтернативно, что может предложить Тесла Даймлер?
Истина могла бы потенциально быть взаимной помощью посредством инфраструктуры взимания платы. Помните, что Тесла немного опережает конкуренцию своей суперзарядной сетью, которая расширяется через США, во многих частях Европы и Китае. Дело не в том, что Daimler не знает, как построить такую сеть, но если ее уже нет, почему бы не использовать ее как способ сэкономить деньги?
Однако Daimler в прошлом году заключил соглашение с Ford, Bmw и VW Group о строительстве станций быстрой зарядки по всей Европе . Хотя это еще не полностью реализовано, Tesla и ее проверенная способность запускать зарядную сеть могут снова оказаться полезными для Daimler.
Если вам понравилась эта статья, ставьте палец вверх и подписывайтесь на наш канал. Каждый день вы будете получать порцию свежих новостей от Mercedes-Benz