НЕДОСТАТКИ БОЧЕК ДЛЯ ВНЕСЕНИЯ НАВОЗА В ПОЛЯ
Некоторые особенности бочек для внесения навоза могут свести на «нет» все имеющиеся у технологии «плюсы», например, сравнительно невысокую начальную стоимость оборудования.
УПЛОТНЕНИЕ ПОЧВЫ
Уплотнение почвы происходит при движении по полю любого тяжелого транспорта. Гусеницы или шины высокой проходимости позволяют лишь частично снизить нагрузку на почву, но не устраняют всех проблем. Кроме того, использование шин высокой проходимости приводит к тому, что навоз вносится в поля, слишком влажные для того, чтобы проводить их обработку. При этом возрастает вероятность поверхностного стока навоза. Степень уплотнения почвы зависит от:
- объема бочки / цистерны для внесения навоза
- размера шин
- типа и влажности почвы
- маршрута движения бочки
- способа внесения навоза (поверхностное или внутрипочвенное).
РИСКИ ПРОЛИВА И ЗАГРЯЗНЕНИЕ ДОРОГ
Риски пролива и загрязнение дорог навозом провоцирует негативное отношение со стороны местного населения, а также может стать поводом для штрафов.
НИЗКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ БОЧЕК ДЛЯ ВНЕСЕНИЯ НАВОЗА
И, наконец, низкая эффективность бочек / цистерн для внесения навоза по сравнению со шланговыми системами, является, пожалуй, наиболее серьезным аргументом против их использования. В хозяйствах, вносящих большие объемы навоза при помощи бочек, очень много времени тратится на загрузку, разгрузку, проезд до полей и обратно. Высоконапорные шланговые системы для внесения навоза в поля могут транспортировать большой объем навоза гораздо быстрее и с меньшими трудозатратами.
СРАВНЕНИЕ ЗАТРАТ НА ВНЕСЕНИЕ НАВОЗА БОЧКАМИ И ШЛАНГОВЫМИ СИСТЕМАМИ НА ПРИМЕРЕ МОЛОЧНОЙ ФЕРМЫ НА 2400 ДОЙНЫХ КОРОВ
Внесение навоза бочками может быть оправдано при незначительных объемах навоза, однако, в ином случае эта технология значительно проигрывает по эффективности и экономичности высоконапорным шланговым системам.