Регулировать клапана надо и на современных двигателях! Рассмотрим ситуацию на двигателях GM
Здравствуйте. В связи с многочисленными вопросами клиентов по этой процедуре "Замер зазоров клапанного механизма",мы решили пролить свет на эту процедуру. Итак, современный автолюбитель скорее всего уже и не подумает о таких процедурах для своего автомобиля, так как само словосочетание вызывает ассоциацию "Копейка.Гараж.Выходные".
В бюллетени технического обслуживания двигателей GM прописан данный регламент на моторы a16lel, a16xer, z16xer, a16ler, z16ler, a16let, a16les, a18xel, z18xel, a18xer, z18xer, без LPG и дизельные 1.7 .
Вот фото:
Что представляет из себя эта процедура мы с нашим клиентов и его автомобилем сделали видео:
Моторист нашей компании подробно рассказывает об этом, также затрагивает косвенные вопросы по обслуживанию двигателей. Отдельно хочется сказать про набирающее популярность газовое оборудование, ведь с ним данную процедуру нужно делать гораздо чаще , а точнее раз в 20 тысяч км.
Сама процедура происходит на двигателе комнатной температуры, то есть автомобиль обязательно уйдет в работу только когда полностью остынет! Далее снимается клапанная крышка, выставляются распредвалы определенным образом и с помощью специальных щупов различной толщины начинают замеры зазоров на всех клапанах.
Далее уже если всё-таки потребовалась регулировка, моторист с помощью специальных "стаканов" регулирует зазоры и двигатель вновь работает в штатной режиме и на нормальной смеси.
Смотрите видео, там всё подробно и интересно, подписывайтесь на наши аккаунты.