Михаил продал свой многолетний Audi TT с целью купить что-то более универсальное и с высоким клиренсом: BMW X5, Infiniti FX или даже Toyota Camry 3,5. Наступили холода, и он покупает... Порше Бокстер - двухместный спортивный родстер с центральномоторной компоновкой. Есть ли в этом решении что-то, кроме эйфории? Да. Раскрытие причин - в первой серии фильмов про новую покупку.
Встречаем владельца, садимся в машину, и вперёд к первому знакомству с американским немцем! Да, наш новый спортивный спутник - заокеанский. Первым делом, Михаил проверяет, достаточно ли для него будет места в маленьком 2-местном кокпите. И сразу, регулировка руля удивила - поросла мхом.
Под рукой - классическая 5-ступенчатая "механика", которая должна добавить правильных ощущений. Электропривод крыши работает отлично, даже спустя долгие годы. Чтобы понять, что с течением времени в ней осталось, надо ездить. На таких машинах НАДО ЕЗДИТЬ, а не просто изучать и проверять электроприводы. Тут же такое шасси! Каким было первое впечатление от поездки - об этом Михаил рассказывает на видео.
По отношению к этой машине был определённый скептический настрой до покупки, из-за относительно низкой мощности. Мало спорта с 220 силами? Но разве спорт - это обязательно бешеная динамика и 500+ "лошадей"? В случае с Порше - нет, и в этом есть возможность убедиться в обзоре.
Интересно, что цену автомобиля удалось скинуть. Потому что обнаружились вещи, которые надо будет чинить в машине с пробегом под 200 000...
