В культовом мультфильме "Тайна третьей планеты" девочка Алиса с папой и капитаном зелёным летели на космолёте с не советским правым рулем и создателям мультфильма в свое время за это даже попало. Видимо уже в те времена кто-то из художников мультипликаторов грезил праворукой японкой. Давайте сегодня попробуем разобраться. А стоит ли покупать праворукий автомобиль ?
Мы все уже давно привыкли к большому количеству праворульных японских автомобилей на наших дорогах, отношение к ним авто народа различные от восторженного до резко негативного, но как ни бьются российские власти увеличивая таможенные пошлины защищая наш многострадальный автопром, количество праворуких авто на наших улицах уменьшаться не собирается особенно за Уралом, а Михаил Задорнов даже заметил что самое смешное во Владивостоке это дорожное движение, все автомобили с правым рулем, а движение в городе правостороннее. Как и во всей России даже городские службы типа скорой помощи пользуются праворульным транспортом. Почему же люди выбирают праворульный автомобиль ?
Возможно потому что достоинства праворуких японок много: невысокая цена по сравнению с леворульными аналогами, нафаршированный ГУР коробка-автомат, климат-контроль, ABS, камера заднего вида, навигация, 4 штатные динамики и тому подобное идут в новой японки по умолчанию.
Мощные, но при этом экономичные моторы, причём экономичности японских дисков такова, что скажем двухлитровая Honda потребляет бензина меньше чем полуторалитровая Nexia. Кроме того высочайшая, особенно по сравнению с изделиями отечественного автопрома надежность, уровень средств пассивной и активной безопасности в сравнении с леворульными автомобилями в этой же ценовой категории в японках тоже существенно выше. А уж за экологичность я вообще не говорю, хотя и недостатков у праворульных тоже хватает.
Прежде всего это неудобство управления автомобилем, где водитель сидит не с той стороны, неудобство правда мягко сказано, ведь на кону стоит жизнь и водителя и пассажира, при повороте направо водителю неудобно смотреть кто едет слева, а самое главное обгон, ведь для обозрения встречной полосы на праворульном автомобиле необходимо сначала высунуться на встречную полосу, если не используются специальные технические средства, кроме того светотехника праворульных авто слепит водителей встречных машин и освещают не тот участок что ее леворульные аналоги. Однако не всё так печально, по идее все эти проблемы решаемы начнем с главного, с обгона.
Если машина относительно новая то она по умолчанию укомплектована навигационной системы с довольно приличного размера монитором, в этом случае в край левого козырька вставляется видеокамера, которая обозревает встречную полосу движения выводя информацию на монитор, если машина не укомплектована таким телевизором проблема решается установкой перископической системы зеркал, которая позволяет получить четкое изображение встречной полосы.
Такая система состоит из двух зеркал и позволяет видеть встречную полосу так, как будто водитель сидит на левой стороне, но есть у таких систем и недостаток, очень трудно оценить расстояние до автомобиля несущегося по встречной полосе движения, сам маневр обгона же делается несколько иначе чем на леворуких авто. При обгоне на узкой дороге необходимо выдержать более длинную дистанцию до едущий впереди автомашины и когда появится достаточно большой интервал между машинами на встречке, резко газануть и быстро завершить манёвр.
Благо запас мощности моторов в японках обычно позволяет выполнить такой маневр без особого труда. И теперь еще один недостаток - это светотехника, после покупки её придётся настроить,так как все чистокровные японцы освещают дорогу больше в левую сторону. Хотя подержанная машина которая уже продаются с рук обычно таких проблем не имеет. Также можно посоветовать поставить фары с леворульного аналога, либо поставить специальные шторки которые направляют свет от лампы на другую сторону отражателя фары. конечно выбирая автомобиль особенно праворукий всегда нужно взвесить огромное количество за и против, но выбор всегда за вами. Спасибо за внимание.