Найти в Дзене

Конец эпохи. Последний трамвай Tatra T2 отстранен от линейной эксплуатации.

Канувшие в Лету Всем привет! Сегодня я хотел бы поговорить о такой модели трамвая, как Tatra T2. Почему именно сегодня? Дело в том, что несколько дней назад, 17 ноября 2018 года, в последний раз вышли на линию два оставшихся трамвая данной модели. Они работали в Чехии на междугородней линии Либерец - Яблонец-над-Нисой. Впервые трамвай Tatra T2 появился на свет в 1954 году. Он пришел на смену более старой модели Tatra T1. Новый трамвай оказался вместительнее. Для сравнения, в Т1 могло поместиться порядка 97 человек, а в Т2 до 135. Также он был немного мощнее своего старшего брата. Данная модель производилась вплоть до 1962 года, когда ей пришли на замену новые трамваи Т3. Всего было разработано две модификации Т2. Модификация T2R представляла собой модернизацию оригинальной Т2 с обновлением оборудования и светотехники. T2SU, как видно по названию, предназначалась для СССР (T2 Soviet Union), в нем было два отличия: отсутствовала средняя дверь (по нормам того времени, средняя дверь сч

Канувшие в Лету

Всем привет!

Сегодня я хотел бы поговорить о такой модели трамвая, как Tatra T2. Почему именно сегодня? Дело в том, что несколько дней назад, 17 ноября 2018 года, в последний раз вышли на линию два оставшихся трамвая данной модели. Они работали в Чехии на междугородней линии Либерец - Яблонец-над-Нисой.

Музейный трамвай Tatra T2SU в Москве, Большой Устьинский мост. Фотограф: Максим Фандюшин
Музейный трамвай Tatra T2SU в Москве, Большой Устьинский мост. Фотограф: Максим Фандюшин

Впервые трамвай Tatra T2 появился на свет в 1954 году. Он пришел на смену более старой модели Tatra T1. Новый трамвай оказался вместительнее. Для сравнения, в Т1 могло поместиться порядка 97 человек, а в Т2 до 135. Также он был немного мощнее своего старшего брата. Данная модель производилась вплоть до 1962 года, когда ей пришли на замену новые трамваи Т3.

Музейный трамвай Tatra T2SU в Москве, вид сзади. Фото: Максим Фандюшин
Музейный трамвай Tatra T2SU в Москве, вид сзади. Фото: Максим Фандюшин

Всего было разработано две модификации Т2. Модификация T2R представляла собой модернизацию оригинальной Т2 с обновлением оборудования и светотехники. T2SU, как видно по названию, предназначалась для СССР (T2 Soviet Union), в нем было два отличия: отсутствовала средняя дверь (по нормам того времени, средняя дверь считалась ненужной), а также были установлены более мощные печки в салоне.

Музейный трамвай Tatra T2SU в Москве на параде трамваев. Фото: Максим Фандюшин
Музейный трамвай Tatra T2SU в Москве на параде трамваев. Фото: Максим Фандюшин

Такие трамваи работали в городах бывшей Чехословакии и бывшего СССР. Среди советских городов Tatra T2 использовались в Ростове-на-Дону, Киеве, Санкт-Петербурге, Волжском, Екатеринбурге, Самаре и Москве.

Интересно то, что один из московских вагонов Т2 использовали для съемок в фильме Евгения Ташкова "Приходите завтра".

За 7 лет было произведено более 750 единиц Т2. Часть вагонов сохранилась в различных музеях мира, в том числе в Москве, Екатеринбурге и Киеве. Говорят, что Либерецкие трамваи могут попасть в Прагу, где получат возможность изредка работать на линии в качестве музейных, однако, как будет на самом деле - покажет время.

Музейный трамвай Tatra T2SU  и Ф . Москва. Фото: Максим Фандюшин
Музейный трамвай Tatra T2SU и Ф . Москва. Фото: Максим Фандюшин

На сегодня это все, что я хотел вам поведать! До скорого! С уважением, Максим Фандюшин.