На прошедшей в начале ноября в Джакарте выставке Indo Defense 2018 был показан целый ряд новых образцов производимого либо предполагаемого к производству в Индонезии систем вооружения, в том числе в области бронетанковой техники.
Вообще, характерной особенностью развития индонезийского ВПК остается ориентация тесное сотрудничество с зарубежными разработчиками и производителями, в результате чего большая часть образцов являются либо полностью или частично лицензионными, либо выполняются в качестве своего рода "конструкторов" из импортных решений и систем. Выпуск тоже зачастую носит пока что штучный либо малосерийный характер, а уровень локализации низок. Видимо, данные ограничения в развитии индонезийского ВПК сохранятся еще на длительное время.
Индонезийское государственное оборонно-промышленное объединение PT Pindad (Рersero) на выставке Indo Defense 2018 в очередной раз демонстрировало один из опытных образцов созданной им бронированной машины огневой поддержки Badak с колесной формулой 6х6, оснащенной бельгийской башней CMI Defence CSE 90LP с 90-мм нарезной пушкой Mk 3M.
Конструктивно машина Badak боевой массой около 15 тонн выполнена на ходовой части испытываемого PT Pindad с 2010 года бронетранспортера Anoa 2 - модифицированной версии серийно производимого индонезийским объединением уже 15 лет в партнерстве с французской компанией Renault Trucks Défense (RTD, ныне Arquus) БТР APS-3 Anoa, являющегося по сути клоном известного французского БТР VAB в варианте 6х6. В отличие от Anoa 2, машина Badak имеет новый бронекорпус и оснащена башней с 90-мм пушкой Mk 3M. Сами башни для серийных машин Badak PT Pindad должно производить по лицензии CMI Defence в рамках соглашения 2014 года.
Хотя по итогам предварительных испытаний двух прототипов Badak министерство обороны Индонезии в январе 2016 года выдало PT Pindad контракт на поставку 50 серийных машин, со сдачей первых 10 из них к ноябрю 2016 года, однако до настоящего времени ни одна машина армии не поставлена, и количество изготовленных ограничивается несколькими экземплярами, используемыми для отработки и испытаний.
В феврале 2017 года PT Pindad подписало соглашение с известной ирландской компанией Timoney Technology на участие последней в доработке ходовой части машин Badak, что заставляет предположить о выявленных крупных конструктивных недостатках в этой части машины (возможно, слишком перетяжеленной по отношению к основе в виде Anoa/VAB).