Bf 109 был для Люфтваффе эталонным истребителем войны, с более чем 30 500 образцами. Вилли Мессершмитт начал работу над этим самолетом в 1935 году в ответ на требование Германии создать первый современный моноплан истребитель.
Его представили в сентябре 1935 года, когда полетел первый из 13 прототипов. Bf 109B появился в войсках в апреле 1937 года, а затем появился Bf 109C с дополнительными пушками. Оба проходили службу в Испании во время гражданской войны.
За тем последовали Bf 109D и Bf 109E («Эмиль»), которые вступили в строй в конце 1938 года и были стандартными одноместными немецкими истребителями в начале войны - сыграв важную роль для Люфтваффе в Польше, Скандинавии и Нидерландах.
Только когда он принял участие в битве за Британию, были обнаружены его ограничения. Как и ожидалось, Bf 109 был разработан во множестве вариантах - тогда как стандартизация принесла бы пользу военным.
Двигатели, вооружение, носовые профили, кабины экипажа и т. д. были усовершенствованы в попытках сохранить боевую эффективность.
Наиболее многочисленным вариантом (23 500 шт.) был Bf 109G, но лишь немногие из тех, кто на нем летал, оспаривали бы, что улучшение скорости и огневой мощи, полученное благодаря внедрению более мощного двигателя DB 605, привело к ухудшению общей управляемости.
Характеристики:
Производитель: Messerschmitt AG
Тип: многоцелевой истребитель
Длина: 8,85 м
Размах крыла: 9,92 м
Высота: 2,50 м
Максимальная скорость: 621 км/ч
Сервисный потолок: 11 550 м
Дальность: 1000 км
Экипаж: Один человек
Двигатель: 1 x DB 605
Первый полет: В конце 1935 года
Вес (пустой): 2673 кг
Вес (загружен): 3400 кг
Если статья понравилась, ставьте лайк.
Также, подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые статьи.