Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
mikhail.krivyy.com

8 минут из жизни двух спиральных железнодорожных тоннелей

Знаете, я неплохо понимаю системы рекомендации контента вроде Яндекс-Дзена, Youtube или Instagram. Но они и мне иногда преподносят сюрпризы. Последние несколько дней Youtube начал активно показывать пользователями из Индии одно из моих старых железнодорожных видео. Определенная логика здесь есть — Индия исторически является железнодорожной державой, и интерес к этому виду транспорта там всегда был высокий. Это видео несколько лет назад я снял в Швейцарии, и в связи с открытием Готардского базисного тоннеля оно уже сейчас стало историческим. До открытия тоннеля железная дорога поднималась к знаменитому Сен-Готардскому перевалу, хорошо известному из учебников истории благодаря Швейцарскому походу Суворова. С обеих сторон на подъемах к перевалу есть несколько петлевых тоннелей, благодаря которым поезда плавно поднимаются на нужную им высоту. Я снял восьмиминутное видео, которое без монтажа и ускорений показывает происходящее в районе двух тоннелей, находящихся друг над другом. В этом мес

Петля Бьяскина (Loop Biaschina). Фото из архива библиотеки конгресса США. Ориентировочно 1890-1900 гг.
Петля Бьяскина (Loop Biaschina). Фото из архива библиотеки конгресса США. Ориентировочно 1890-1900 гг.

Знаете, я неплохо понимаю системы рекомендации контента вроде Яндекс-Дзена, Youtube или Instagram. Но они и мне иногда преподносят сюрпризы. Последние несколько дней Youtube начал активно показывать пользователями из Индии одно из моих старых железнодорожных видео. Определенная логика здесь есть — Индия исторически является железнодорожной державой, и интерес к этому виду транспорта там всегда был высокий.

Это видео несколько лет назад я снял в Швейцарии, и в связи с открытием Готардского базисного тоннеля оно уже сейчас стало историческим. До открытия тоннеля железная дорога поднималась к знаменитому Сен-Готардскому перевалу, хорошо известному из учебников истории благодаря Швейцарскому походу Суворова.

С обеих сторон на подъемах к перевалу есть несколько петлевых тоннелей, благодаря которым поезда плавно поднимаются на нужную им высоту. Я снял восьмиминутное видео, которое без монтажа и ускорений показывает происходящее в районе двух тоннелей, находящихся друг над другом. В этом месте получается, что один и тот же поезд проезжает мимо оператора три раза на разных высотах. Выглядит это так:

Более подробно про горную Сен-Готардcкую железную дорогу можно почитать в одной из предыдущих публикаций.

Несмотря на открытие базисного тоннеля эксплуатация старой линии продолжается. Все видео с Сен-Готардской горной железной дороги можно посмотреть в этом плейлисте.