Доброго времени суток, дорогие друзья!
Сегодня всё чаще и чаще мы слышим о новиночках нашего автопрома, взять ли новую Гранту или всяческие спортивные версии Весты Спорт, при всём этом соотношения параметра цена-качество остается на "суд мирской". Но мы не задумываемся насколько эти автомобили иновационны и комфортабильны. И именно поэтому я решил сравнить самый высококласный российский автомобиль с грандом немецкой автопромышленности Ауди.
Итак представляю Вашему вниманию Лада Веста SW Кросс prestige и Audi A8 2018 года L 55 TFSI QUATTRO TIPTRONIC.
Я сравнил несравнимое и поверьте, я был в хорошем смысле поражен Вестой, и очень удивлён иновациям А8.
Начнём с технических харктеристик:
Лада Веста SW Кросс prestige
Безопасность
1. Подушка безопасности водителя
2. Подушка безопасности пассажира
3. Блокировка задних дверей, при открытии детьми
4. Автоматическое запирание дверей при наборе скорости
5. Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении
6. Автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении!!!
7. Имболайзер
8. Охранная сигнализация
9. ЭРА-ГЛОНАС
10. ABS+BAS Антиблокировочная система + вспомогательная система экстренного торможения.
11. EBD Система распределения тормозных усилий
12. ESC Электронный контроль стабилизации
13. TCS Антипробуксовочная система
14. HSA Система помощи при трогании на подъёме
15. Защита двигателя
Интерьер
1. Подсказчик переключения передач
2. Лед подсветка!!!
3. Подсветка мест выхода в передних дверях!!!
Комфорт
1. Электроусилитель
2. Лифт водительского сидения
3. Легкая тонировка стекол
4. Электростеклоподъёмники передних и задних дверей
5. 3-х уровневой подогрев передних сидений!!!
6. Подогрев задних сидений
7. Электропривод и электрообогрев зеркал заднего вида
8. Датчик парковки
9. Камера заднего вида
10. Датчик дождя и света
11. Климат контроль
12. Круиз контроль и ограничение скорости
13. Мультимедиа с навигацией, 6 динамиков!!!
14. Розетка в багажном отделении (очень удобно и практично XD)
Двигатель и трансмиссия:
5-ти ступенчатый АКПП, 16 клапанов, 1,8 литра, 122 л/с, разгон до сотни 11,6 с.
Дополнительно:
Легкосплавные 17" диски
P.S
Лифт регулировки руля, бортовой компьютер, передний и задний подлокотники и т.п. находятся в обсалютно в любой комплектаци по умолчинию и не подлежат сравнению.
Audi A8 2018 года L 55 TFSI QUATTRO TIPTRONIC
Безопасность
1. ABS Антиблокировочная система
2. ESP Электронная система динамической стабилизации
3. Имболайзер
4. 8 подушек безопасности!!!
5. Датчик давления в шинах
6. Датчик света и дождя
7. Пассивный круиз контроль
8. Адаптивный круиз контроль
9. Адаптивные фары
10. EBD Система распределения тормозных усилий
11. TRC Антипробуксовочная система
12. EDS Электронная блокировка дифференциала
13. Система предупреждения при сталкновении
14. Система контроля слепых зон!!!
Комфорт
1. Четырехзонный климат-контроль!!!
2. Электроусилитель
3. Удаленный доступ центрального замка
4. Передние, задние стеклоподъёмники
5. Подогрев сидений
6. Электропривод и обогрев зеркал
7. Подогрев руля (в мороз это пропуск в рай!!!)
8. Лифт водительского сидения
9. Электропривод передних сидений с запоминанием параметров!!!
10. Массажные передние и задние сидения
11. Вентиляция сидений (изюминка на торте комфорта)
12. Кожанный салон
13. 2 люка в крыше!!! (в отдельной разновидности модели)
14. Аудиосистема премиум класса(!!!), штатная навигационная система
15. Система автоматической парковки!!!
16. Электропривод багажника
17. Телефонные ассистенты
18. Запуск двигателя с кнопки
19. Автономный предпусковой прогрев!!!
20. Интернет WI-FI с возможностью раздачи внутри салона
21. Парктроник
22. Омыватель фар
23. Обогрев форсунок стеклоомывателей!!!
К безопасности так же можно отнести:
1. Автоматическая регулировка дальнего света
2. Камера заднего вида
3. Система помощи при трогании в гору
4. Регулируемый клиренс!!!
5. Дисковы передние и задние тормоза с системой вентиляции!!!
Двигатель и трансмиссия:
8-ми ступенчатая АКПП, 8 клапанов ,4-х литровый бензиновый би турбо двигатель с крутящим моментом 660 Н*М!!! ,480 л/с, до сотни за 4,9.
Дополнительно:
R18, бескамерные
Но это еще не все, за такие навороты можно отдать 7-8 миллионов , но ни как не 10, остальная сумма заложена в принципиально новые конструктивные особенности трансмиссии и особенности рулёжки:
Те самые иновации:
-новую «восьмерку» можно оснастить полноуправляемым шасси. При помощи винтовой передачи и поперечной рулевой тяги задние колёса поворачиваются на угол до 5°: на скорости до 60 км/ч — в сторону, противоположную повороту передних, на высоких скоростях — в ту же сторону. Благодаря этой системе диаметр разворота сокращается на 1,1 метра. По ощущениям, это похоже на правду: А8 очень маневренный;
-Очень жаль, что законодательство пока отстает от прогресса, ведь А8 обладает чрезвычайно развитыми навыками автопилота, которые ей не дают использовать. Машина буквально напичкана всевозможными камерами, радарами, ультразвуковыми датчиками и даже лазерным сканером. Все они умеют действовать сообща и готовы стать источниками информации для электронной системы, которая может взять управление автомобилем на себя. Но – никак не можно. И все же польза от всех этих приспособлений, позволяющих реализовать различные функции, всячески препятствующие самой возможности возникновения ДТП, весьма значительная.
-Органические светодиодные фары
- У подвески есть интересные особенности. При угрозе бокового удара она мгновенно поднимает «ударную» сторону кузова на 80 мм, подставляя под контакт крепкий порог, что повышает уровень защиты пассажиров (обычно основную энергию удара гасит центральная стойка, которая зачастую оказывается недостаточно прочной).
- Перспективная версия системы полного привода от Audi основана на использовании гибридной силовой установки и носит название E-tron quattro. Данную систему планируется устанавливать на серийные автомобили с 2014 года.
-Система E-tron quattro в Европейской версии:
Конструктивно система E-tron quattro включает в дополнение к двигателю внутреннего сгорания и коробке передач два электродвигателя - мощностью 33 кВт на передней оси и 60 кВТ - на задней. При этом задняя ось имеет только электрический привод. Питание электродвигателей осуществляется от литий-ионной аккумуляторной батареи, установленной в центральном тоннеле автомобиля.
Что в итоге?
Конечно автоваз никогда не сравниктся с такими гигантами как ауди или мерседес, но он меня порадовал, (несмотря на чудовещную техническую и комфортабельную отсталость от ауди) новые различные системы безопасности, мультимедиа, выглядят не плохо, тем более за 1 млн рублей, очень достойно, в плане динамики, конечно разочарован, ждал хотябы 2 литровый би турбо в престиже, но как есть.
Ауди как всегда превосходен в внешене и внутренне, никаких нареканий высший уровень комфорта, стиля , динамики (4,9 до сотни!), многие иновационные системы есть только в Ауди , у этого автомобиля есть только один недостаток - это его дороговизна начиная от цены, заканчивая транспортным налогом.