Лет тридцать назад никто представить не мог, что интернет станет частью нашей жизни, как привычка чистить зубы. Теперь даже холодильники умеют выходить в сеть. Так же сложно раньше было поверить, что автомобили на электрической тяге когда-нибудь появятся на дорогах, а сейчас электрокары осваивают автономное пилотирование.
В этой подборке мы собрали 5 самых технологичных грузовиков известных марок. За ними будущее — мы не сомневаемся!
Mercedes-Benz Urban eTruck
Стильный грузовик с трехлучевой звездой на кабине компания представила в 2016 году. Автомобиль полностью на электротяге: два мотора дают суммарную мощность в 339 л.с. и развивают 1000 ньютон-метров крутящего момента. Запас хода — 200 километров. Батарея может заряжаться в дороге от торможения. У грузовика три варианта работы батареи: «экономичный», рассчитанный на длинную дистанцию, «эффективный», дающий максимальную мощность, когда это необходимо, и «автоматический», настраивающий режим работы автомобиля самостоятельно. Все данные выводятся на большой 12-дюймовый дисплей. Mercedes-Benz Urban eTruck создан на модульной платформе, то есть объем кузова и емкость батарей можно менять под потребности.
Tesla Semi
Известная своими электромобилями и ракетами Тесла решила сыграть на территории грузовиков. Что известно о новинке? Новинка получила имя Semi. Электро-тягач умеет разгоняться до 96 км/ч всего за 5 секунд, а загруженный на 36 тонн — за 20! Коэффициент лобового сопротивления у Tesla Semi — 0,36. Если эти цифры вам ничего не говорят, то просто знайте, что у гиперкара Bugatti Chiron он 0,38, то есть воздух обтекает его хуже, чем многотонную махину Тесла. На презентации глава компании Илон Маск заявил, что на одном заряде грузовик способен проехать около 500 миль, то есть больше 800 километров. У Semi продвинутая система самодиагностики: автомобиль следит за состоянием всех агрегатов машины и моментально сообщает о неисправности водителю. Старт продаж намечен на 2019 год.
Mitsubishi E-Fuso
Еще один грузовик известной марки — Mitsubishi E-Fuso. Машина массой 23 тонны может перевезти 11 тонн груза. Запас хода — 350 километров на одном заряде. В компании признают, что этого пока недостаточно для дальних рейсов, но в городских условиях такой грузовик будет чувствовать себя комфортно. Тем более — это цифры прототипа. Реальная машина обещает появиться в 2020 году и, по заверению японских инженеров, улучшит свои показатели по автономности и тоннажу.
BMW Terberg
Разработка электромобилей требует больших финансовых вложений. Когда эта сфера не входит в первостепенные интересы компании, она ищет возможность сократить издержки. Так случилось с концерном BMW, использующей готовый грузовик марки Terberg YT202-EV для обкатки своих электротехнологий. Этот 40-тонный портовый тягач делает несколько рейсов в день, перевозя грузы на территории мюнхенской фабрики немецкого концерна. Одного заряда хватает на 100 километров, а «втыкают в розетку» его раз в день. Представители БМВ утверждают, что силовой агрегат и системы управления машиной постоянно совершенствуются, и в следующем поколении электрокар должен появиться как самостоятельная разработка, готовая стать конкурентом другим грузовикам.
Cummins AEOS
Известный во всем мире производитель дизельных двигателей создал свой электрогрузовик. По словам инженеров, батарей хватает на 160 километров. Цифру можно увеличить до 500, установив дополнительные аккумуляторы. У тягача два больших плюса. Во-первых, его можно полностью зарядить всего за 20 минут – быстрее, чем любой современный телефон. Во-вторых, его вес составляет всего 8,2 тонны — ничем не больше обычных грузовиков. Вес батарей примерно равен весу мотора, трансмиссии и баку, которых теперь нет. В серию тягач должен отправиться ближе к 2020 году.