Mercedes-Benz W124 320E несёт в себе, казалось бы, противоречивое, но очень редкое сочетание традиций и современности. С одной стороны — классический силуэт со звездой над решёткой радиатора, с другой — только что представленный M104 с электронным впрыском и 24-клапанной головкой. Такая модификация продержалась на конвейере всего 10 месяцев, а затем случился рестайлинг. Продавец утверждает, что найти 320E в подобной сохранности практически невозможно. Все элементы кузова по-прежнему в заводском лакокрасочном покрытии, царапин нет. За седан, ставший легендарным ещё в годы производства, в Польше просят $13 000. Неплохая альтернатива Camry XV50, правда? Только не с нашими таможенными пошлинами.
Mercedes-Benz W124 320E несёт в себе, казалось бы, противоречивое, но очень редкое сочетание традиций и современности.
С одной стороны — классический силуэт со звездой над решёткой радиатора, с другой — только что представленный M104 с электронным впрыском и 24-клапанной головкой.
Такая модификация продержалась на конвейере всего 10 месяцев, а затем случился рестайлинг.
Продавец утверждает, что найти 320E в подобной сохранности практически невозможно. Все элементы кузова по-прежнему в заводском лакокрасочном покрытии, царапин нет.
За седан, ставший легендарным ещё в годы производства, в Польше просят $13 000. Неплохая альтернатива Camry XV50, правда? Только не с нашими таможенными пошлинами.