Найти в Дзене
Журнал Рейс
4852 подписчика

Техобслуживание и ремонт автопарка транспортного предприятия

290
4 мин
Регулярно проводя опросы среди руководителей АТП и перевозчиков, журнал "Рейс" интересуется их мнением о проблемах технического обслуживания и ремонта, принадлежащих им транспортных средств. В ходе опроса перевозчикам и руководителям АТП было предложено ответить на ряд вопросов: 1. Есть ли у вашего автопредприятия собственная ремонтная зона?
2. Какие виды работ проводятся на собственной ремонтной зоне?
3. Обслуживаете вы только собственный парк или берете машины со стороны?
4. Есть ли у автопредприятия собственный склад запасных частей?
5. На собственном складе аккумулированы только расходные материалы или есть запасные части (какова их доля)?
6. По какому принципу формируется склад запасных частей ремонтной зоны?
7. Сколько у вас постоянных поставщиков расходных материалов и запасных частей? Илья Николотов
директор ООО «Моршанское АТП» 1. Да, у нас есть ремзона.
2. Мы проводим все виды работ, необходимые для обслуживания и ремонта пассажирского автотранспорта, кроме тех, что связан

Регулярно проводя опросы среди руководителей АТП и перевозчиков, журнал "Рейс" интересуется их мнением о проблемах технического обслуживания и ремонта, принадлежащих им транспортных средств.

В ходе опроса перевозчикам и руководителям АТП было предложено ответить на ряд вопросов:

1. Есть ли у вашего автопредприятия собственная ремонтная зона? 2. Какие виды работ проводятся на собственной ремонтной зоне? 3. Обслуживаете вы только собственный парк или берете машины со стороны? 4. Есть ли у автопредприятия собственный склад запасных частей? 5. На собственном складе аккумулированы только расходные материалы или есть запасные части (какова их доля)? 6. По какому принципу формируется склад запасных частей ремонтной зоны? 7. Сколько у вас постоянных поставщиков расходных материалов и запасных частей?

Илья Николотов директор ООО «Моршанское АТП»

1. Да, у нас есть ремзона. 2. Мы проводим все виды работ, необходимые для обслуживания и ремонта пассажирского автотранспорта, кроме тех, что связаны с компьютерной диагностикой. 3. Помимо собственного парка, при обращении к нам, мы берем на обслуживание автомобили со стороны. 4. Десять лет назад на предприятии был свой склад, но в связи с тяжелым финансовым состоянием предприятия в данный момент склад отсутствует. 5,6. Поскольку склада нет, мы приобретаем запасные части по мере необходимости и выхода их из строя. 7. Постоянных поставщиков расходных материалов и запасных частей у нас более десяти.

Игорь Богданов «ИП Богданов»

1. Да, у нас есть собственная ремонтная зона. 2. В ремзоне проводится замена масла, фильтров, мелкий ремонт силами водителей. 3. Мы обслуживаем только свои машины. 4. У нас есть собственный склад запасных частей. 5,6. На складе аккумулированы только расходные материалы. 7. У нас два постоянных поставщика расходных материалов и запасных частей.

Пресс-служба ГУП МО «Мострансавто»

1. ГУП МО «Мострансавто» включает 31 эксплуатационный филиал, в ряде которых имеется по несколько производственных площадок; всего таких площадок насчитывается около 45. 2. На базе 4 филиалов предприятия – в Подольске, Коломне, Солнечногорске и Сергиевом Посаде созданы сервисные центры. В них производится обслуживание подвижного состава, находящегося на гарантийном сопровождении. Эти сервисные центры имеют статус аккредитованных производителями автотехники и компонентов. Все филиалы выполняют широкий спектр ремонтных работ: от ТО до сложного восстановительного ремонта. 3. ГУП МО «Мострансавто» проводит ремонт и обслуживание только собственной техники для обеспечения технической готовности парка. Однако есть услуги, предоставляемые ГБОУ, такие, как хранение школьных автобусов, их заправка, ТО и ремонт. 4. Каждая площадка и филиал имеют ремонтную зону, участок подготовки производства (УПП), в состав которых входит центральный склад, куда поступают все ТМЦ, а также запасные части, снятые с автомобилей в ходе ремонтных работ. Сервисные центры в Сергиевом Посаде, Подольске, Коломне имеют также концессионные склады поставщиков запасных частей, организованные с целью снижения времени простоя автомобилей в сервисе в ожидании запасных частей. 5. Запчасти составляют около 80 % от всей номенклатуры на центральных складах. 6. На каждую ТМЦ заводится персональная карточка учета. Склад группируется по моделям автобусов или по их технологическим группам. Основной упор делается на запасные части для ТО. Запчасти для КР или ТР заказываются у поставщика на основании тщательной дефектовки. 7. Постоянных поставщиков расходных материалов и запасных частей у нас свыше 20.

Андрей Кептюха главный механик филиала «ТРАСКО», г. Тверь

1. Нашей компании крайне важно поддерживать качество предоставляемых услуг на высоком уровне. И наличие собственной ремонтной базы для нас – ​необходимость. Перед каждым рейсом автомобиль «ТРАСКО» проходит технический контроль – при необходимости оперативно производится устранение выявленных неполадок. Современное оборудование позволяет нашей технической службе осуществлять обслуживание нашего автопарка. Наши собственные сервисные центры находятся в Твери и Чехове. 2. Высокая квалификация наших сотрудников и применение специального оборудования позволяют проводить ремонт грузового автотранспорта практически любого уровня сложности. Наши сервисные центры реализуют весь объем работ по техническому обслуживанию и ремонту тягачей и полуприцепов. Исключение составляют кузовные и покрасочные работы, которые нами не выполняются, так как это требует узкой квалификации, а кроме того, не так востребованы. 3. Мы обслуживаем как собственный автопарк, так и занимаемся ремонтом стороннего транспорта. 4. При каждом сервисном центре «ТРАСКО» имеется свой склад запасных частей. 5. На складе 70 % занимают запчасти, оставшиеся 30 % – ​расходные материалы. 6. Склад запасных частей формируется на основе анализа текущих неисправностей, а также прогноза сезонных работ по ремонту. 7. Среди наших поставщиков более 10 компаний. Однако основной объем покрывают четыре поставщика.

Бизнес и финансы
1,13 млн интересуются