Чтобы увидеть что-нибудь интересное, вовсе не обязательно ехать далеко - любопытные места есть прямо под боком. Но для этого нужен "правильный" транспорт - мотоцикл эндуро, который позволяет легально ездить по дорогам общего пользования и при этом забираться в такую чащу, в которую не заедет колесо внедорожника. С ним вся страна превращается в одну большую достопримечательность. На M1NSK X250 мы уже ездили в самый таинственный поселок Новоколосово, а на этот раз объедем белорусско-китайский индустриальный парк "Великий камень", а также посетим аэропорт, Смиловичи, Дукору и Мачулищи. Поехали!
Па шкляным гмахуху "Мінска-Цэнтральнага" гулялі скразнякі і лёталі тлустыя вакзальныя галубы. Радзіма сустрэла мяне мутным прывідам вежаў "брамы горада", якія праз вакзальныя шыбы выглядалі так, нібыта я гладзеў на іх знутры даўно не мытай гранёнай шклянкі. Гэты старажытны вакзал , які ўжо пачаў крышыцца і трэскацца, быў пабудаваны яшчэ да Вялікага Уз’яднання. Ён падобны ці то да крыштальнай вазы, ці то да піўнога куфля, у якіх праз нейкую вялікую недарэчнасць пасяліліся людзі (Віктар Марціновіч, Мова).
В известной книге белорусского писателя Виктора Мартиновича описывается не самый лучший сценарий будущего нашей страны. В ней народ утратил свою идентичность, а Беларусь вошла в состав "Союзного государства Китая и России". В центре Минска - огромный чайна-таун, управляют всем китайцы. Местные "наркоторговцы" "барыжат" нелегальными скрутками, в которых находится сильнодействующий наркотик - текст на мове. Действует он только на потомков белорусов.
Разумеется, такое будущее вряд ли когда-нибудь наступит. Но книга является предостережением для всех нас: утратим идентичность - не будет Беларуси. Поэтому, чтобы ее не утратить, мы в рамках проекта "Шпаркі мотавандроўнік" седлаем китайско-белорусский мотоцикл M1NSK X250 и отправляемся изучать интересные закоулки и историю нашей родины.
Для этих целей легкий эндуро X250 подходит лучше всего. Он очень дешев, вполне надежен и экономичен. И самое главное - позволяет заехать туда, куда не проедет даже самый подготовленный внедорожник.
Пробег на данный момент составляет 6700 не самых легких километров. Проблем и поломок, кроме растянувшейся в край цепи (уже одно звено вырезали, ей осталось недолго), - ноль. Это невероятно, но китайский эндуро не разваливается на атомы. Он, как трактор "Беларус", пашет и пашет. Сами в шоке, если честно, учитывая, что его вообще не жалеют, смазкой и лаской абсолютно не балуют.
Ну а мы лесными дорожками мимо реки Волмы держим путь в символичное для китайско-белорусского мотоцикла (скорее пока только китайского, сборка будет налажена позже) M1NSK Х250 место - белорусско-китайский индустриальный парк "Великий камень".
К нему ведет идеальная ровная двух-, а затем и трехполосная дорога, пустынная в воскресный день.
На въезде нас встречает красный плакат на китайском и русском: "Время - деньги, оперативность - жизнь".
Беларуская культура? Не, не чуў! Беларуская літаратура? А вам самім не смешна? Беларуская дзяржава? Ну так, некалькі месяцаў у 4616 (1918) годзе, пад нямецкім "дахам". Потым прыйшлі саветы. Было яшчэ нешта незразумелае з 4689 (1991) года, Часы Смутку, але даволі хутка прыйшлі кітайцы. І навялі парадак і духоўнасць (Віктар Марціновіч, Мова).
Сам парк находится в 25 км от Минска, в непосредственной близости от Национального аэропорта Минск, железнодорожных путей, автомобильной магистрали Берлин - Москва.
"Великий камень" - большая надежда всей страны. Здесь строится целый город с акцентом на высокотехнологичные конкурентоспособные инновационные производства. На территории установлен особый правовой режим для обеспечения комфортных условий ведения бизнеса.
Сейчас идет первый этап строительства, включающий в себя стартовую зону, предусмотрено освоение площади 851 га. Это только 10% территории, зарезервированной для развития индустриального парка. Всего будет шесть этапов. По плану на огромной площади 9150 га раскинутся производственные площадки, научные центры, логистический субпарк, жилые кварталы, зоны отдыха. В отдаленной перспективе планируется, что здесь будут проживать 132 тысячи человек. Это будет город масштаба Бобруйска.
Сейчас построены первые улицы. Главные проспекты будущего города - Минский и Пекинский, три улицы - Малахитовая, Рубиновая и Сапфировая.
В воскресенье здесь малолюдно, машин вообще нет. Но на стройплощадках работа понемногу все же движется.
Первые здания уже построены, инфраструктура подведена. Интересно оформление выставочного центра - он украшен буддийским символом солнца. Немного напоминает белорусский орнамент.
Такое ощущение, что попал в Китай. Везде красные плакаты с призывами соблюдать технику безопасности. Стройплощадки оформлены разноцветным флажками. Два китайца тщательно подметают территорию у одного из зданий.
А это строится центр компании "Чэнду Синьджу Шелковый Путь Развитие", где наладят производство суперконденсаторов для электробусов "Белкоммунмаша".
На данный момент резидентами "Великого камня" являются 13 компаний. Здесь планируется создание центра разработок Huawei, организация производства техники Zoomlion, создание логистического субпарка, исследовательского центра в сфере электроники и многое другое.
Были идеи о создании производства велотехники совместно с Цяньцзиньским мотовелозаводом, но это производство высокотехнологичным не назовешь. А ведь в парке планируется размещение инновационных и наукоемких производств, выпуск ориентированной на экспорт продукции. Приоритет отдается таким сферам, как электроника, тонкая химия, биотехнологии, машиностроение и новые материалы.
Что из этого всего выйдет - покажет время, а пока хочется пожелать проекту удачи. Судя по тому, что битва за инвестора нынче идет не на жизнь, а на смерть, удача "Великому камню" понадобится.
Далее мчу по идеальной ровной многополосной дороге в сторону аэропорта, но, не доезжая до него, сворачиваю в лес.
Еду себе спокойно, никого не трогаю - и вдруг выстрелы! "Тра-та-та-та-та!" - кто-то стреляет совсем рядом. В шоке останавливаюсь, спешиваюсь, прислушиваюсь. Выстрелы не совсем натуральные, как будто из громковорящей установки. Так и оказалось.
Это я подъехал к самому забору Национального аэропорта. Птиц здесь отпугивают разными звуками, в том числе имитацией выстрелов. Этой весной, кстати, Боинг-737 влетел в стаю птиц, часть из них попала в двигатель - самолету пришлось экстренно садиться. Вид на аэропорт здесь открывается неплохой - романтикам на заметку.
Далее движемся вокруг аэропорта.
Вдруг, откуда не возьмись, странный шар. Нашествие инопланетян уже началось?
Подъезжаю ближе - указано, что вход в охраняемую зону запрещен, во дворе злая собака. Причем что это за объект, нигде не написано. Вначале подумал, что это метеорадар, который передает данные о погоде на meteoinfo.by и другие сайты. Но он находится чуть дальше и меньше по размерам. Что это за радар, осталась загадкой - в интернете информации о нем нет.
Попытка пробраться к высшей точке Смолевичского района не увенчалась успехом - дорога перекрыта военными, там находится их территория. А жаль, наверняка с этих небольших горок виды на аэропорт неплохие.
Интересная точка наблюдения за самолетами находится южнее аэропорта, возле деревни Дуброва. На карте обзору должен был мешать лес, но на самом деле этого леса уже нет. Его полностью скосило во время прошлогоднего урагана. Увы, ни одного самолета я так и не снял, а стоять и ждать в поле в экипировке в 30-градусную жару нелегко.
"Паважаныя пасажыры! Памежны камітэт і Дзяржнаркакантроль Паўночна-Заходніх тэрыторый вітаюць вас у Саюзнай дзяржаве Кітая і Расіі. Калі ласка, станьце ў шарэнгу і падыходзьце да афіцэра кантролю па адным. Будзьце ўважлівыя, захоўвайце парадак і чысціню" (Віктар Марціновіч, Мова).
Восточнее аэропорта идет строительство еще одной взлетно-посадочной полосы.
Постапокалиптические виды открываются на дороге Р69 Смолевичи - Смиловичи. И справа, и слева лес почти полностью скошен. Машин нет, никого нет, только изредка тонкие сосны с согнутыми стволами стоят. Мрак.
По пути проезжаю агрогородок Драчково. Здесь даже в XXI веке существует улица Сталинская, названная в честь человека, по приказу которого убиты сотни тысяч невинных белорусов. Хорошо хоть сам поселок переименован, раньше он тоже назывался Сталинским.
- Беларусь ўжо знікла, - пахістала яна галавой. - Не, тут рэч у іншым. Мова - гэта этыка. Гэта наша спрадвечная разуменне таго, што ёсць зло, зашыфраванае ў словах. Ты бачыш, як тут усё? Як праз адно месца? Прычым, заўваж, не толькі цяпер. А заўседы. Як знаходзіўся нехта годны і добры, а яго з асалодай "прыўлякалі к атвецтвеннасці". Свае ж, не чужыя. Чорнае ёсць белае, белае - чорнае. Чэрці, якія распіналі святых. КАты, імёны якіх дагэтуль носяць вуліцы. Пяльмені "Пятроўскія" і каша "Сувораўская". Помнік Дзяржынскаму. Людзі, якія не могуць разглядзець, дзе подзвіг, а дзе здрада. (Віктар Марціновіч, Мова).
Далее по пути Смиловичи. Поселок маленький, но примечательный. Этими землями владели знаменитые в Европе люди - Сапеги, Огинские, Монюшки и Ваньковичи... Поселку не менее тысячи лет, по мнению историков, он старше Минска. Издревле здесь живут татары. Именно в Смиловичах в 1993 году отмечали 500-летие оседлости татар в Беларуси. Здесь же дейтвует мечеть. Вообще поселок очень многонациональный, тут проживают представители 20 национальностей.
Здесь же - действующий музей Хаима Сутина, французского художника, который родился и провел детство в Смиловичах. Его работы сегодня считаются одними из самых дорогих в мире. Например, 8 мая 2013 года полотно Хаима Сутина "Маленький кондитер" в ходе вечерних торгов Christie’s "Искусство импрессионизма и модернизма" было продано за 18 миллионов долларов.
Главная достопримечательность поселка - дворец Монюшко-Ваньковичей. Усадьбой в Смиловичах в разные временные периоды владели три известные фамилии - Огинские, Монюшко и Ваньковичи. Здание усадьбы возводилось в конце XVIII века, на месте и фундаменте старого Смиловичского замка Марциана Огинского, основанного (исходя из исследований кладки в подвалах) в XVI веке, и состоит из двух корпусов разного времени постройки, объединенных галереей.
Новый корпус дворца в Смиловичах начал строить в середине XIX века Александр Монюшко, решив пристроить к отцовскому дому свой, но скорая смерть помешала задумке, дворец был завершен уже родом Ваньковичей в начале XX века. Сейчас дворец Монюшко-Ваньковичей в Смиловичах выкуплен частной компанией за 24 тысячи долларов, в нем проводятся реставрационные работы. Надеемся, они будут выполнены качественно. Это строительство актуально в связи с приближающимся в 2019 году 200-летием известного композитора Станислава Монюшко.
Усадьбу Монюшко-Ваньковичей в Смиловичах окружал живописный парк, наполненный редкими растениями, заложенный Казимиром Монюшко. От обоих входов во дворец через парк протянулись две аллеи, одну до сих пор называют Аллеей любви. Парк был обнесен ажурной кирпичной оградой, частично сохранившейся. Остались здесь и некоторые хозяйственные постройки.
Ходят легенды, что усадьба была связана с могилевским трактом тайным подземным тоннелем, в котором могла проехать упряжка лошадей…
Что может быть интересного в агрогородке Дукора, что возле Смиловичей? Еще как может!
Мчим по двухкилометровая въездной аллее к усадьбе XVIII века. Встречает нас красивейшая брама, сочетающая классический и неоготический стили. В XVIII веке на здешних землях был воздвигнут шикарный дворец с большим парком, собственным театром и даже цирком.
Что примечательно, раньше жизнь здесь била ключом, "тусовка" была покруче, чем сегодня на Зыбицкой в Минске. Балы и гулянья происходили в Дукоре почти непрерывно. "Тусовка" эта была связана с именем Леона Ошторпа, который и основал усадьбу. Это был сын солдата армии Карла XII, который осел в Беларуси и получил шляхетство, став одним из богатейших землевладельцев края. За организацию балов и их высокий уровень Леон Ошторп был даже избран минским губернским маршалком (сегодня его должность называлась бы "председатель облисполкома"). И это притом что в 1812 году он служил Наполеону… Но российские власти простили его и даже позволили возглавить минское дворянство. Удивительно, но факт.
В то время как Несвиж со своим замком после гибели Доминика Радзивилла находился в упадке, его слава перешла к Дукоре. Здесь Леон Ошторп продолжал традиции придворных балов, оркестров, хоров и театров. Здесь он собирал библиотеку и коллекцию лучших культурных достижений своего времени, создал центр коневодства, с которым не могли сравниться даже великолепные несвижские конюшни Доминика Радзивилла. Леон Ошторп собирал вокруг себя самых лучших и известных людей своей эпохи. В Дукоре гостили не только российские генералы, но и самые знатные фамилии всех белорусских земель, его друзьями были лучшие поэты, художники, композиторы (в том числе Ян Дамель и Станислав Монюшко), которым он помогал и финансово. Все это, а также шумные балы и приемы, которые очень часто случались в доме Ошторпов, рождали вокруг хозяина Дукоры славу "Пане Коханку" XIX столетия.
- Слухай! Гэта баліць нам усім, таму казаць пра гэта мы не любім. Была краіна. Хараство якой... - яна запнулася і павярнула твар да агню. Я пабачыў, як у яе вачах бліснула знічка і хуценька зляцела па шчацэ. - Была краіна. Прыгожая краіна. Была гісторыя. Гісторы ваяроў ды волатаў. Гісторыя людзей, а не чарвякоў. Была культура. Культура, якой больш няма. Былі замкі і палацы, былі касцёлы, са званіцамі, што адбіваліся ў зацішных азёрах. Была мова. Наша мова, Сяргей. Мы на ёй размаўлялі. Мы з табой. Калі зваліся беларусамі. (Віктар Марціновіч, Мова)
Но помимо "тусовок" Леон Ошторп реально очень многое делал для возрождения края. Он регулярно перечислял значительную часть дохода от своего имения в Дукоре на нужды минских госучреждений. Именно благодаря ему в значительной степени был сформирован облик минского Кальварийского кладбища. Леон Ошторп находился у истоков "золотого века" дворянских усадеб на территории Беларуси. Не в последнюю очередь благодаря ему и его деятельности росло и приумножалось состояние этих усадеб на Минщине в первой половине XIX столетия. Он старался создать все экономические условия для того, чтобы шляхте Минской губернии можно было спокойно жить и развивать свое хозяйство. Финансово он помогал и развитию культуры. Более подробно об этом выдающемся человеке можно прочитать здесь.
Сегодня сам дворец, увы, не сохранился - на его фундаменте стоит школа. Не так давно здесь открылся туристический комплекс "Дукорский маёнтак", частная компания пытается снова вдохнуть жизнь в эти места.
Что интересно, они построили здесь перевернутый дом. Внутри мозг просто взрываеся. Кого сильно укачивает, внутрь лучше не заходить.
В Минск вела дорога через деревню Пески. Где-то в этом месте раньше был мост. В 1851 году, возвращаясь из Минска с младшей дочерью Леокадией в своей карете, Леон проезжал этот мост. Но лошади, запряженные в экипаж, чего-то испугались и бросились вместе с каретой в Свислочь. Леон Ошторп оказался единственным погибшим в этом происшествии.
Далее полями двигаемся в сторону эпохи советской империи - Мачулищи. Здесь сегодня находится военный аэродром, а раньше прямо возле аэродрома дислоцировалась спецчасть №75367. Там находилось подземное хранилище ядерных боеголовок к крылатым ракетам X-22 для оснащения полка дальней авиации. Местные эту часть прозвали "секреткой", а те, кто там служил, называли себя "глухонемыми ВВС" - ничего рассказывать о своей службе нельзя было даже собственным женам. Это очень серьезное заглубленное сооружение, построенное в 1955 году.
После распада СССР ядерное оружие из Беларуси вывели. К 1993 году полк расформировали: бомбардировщики ТУ-22 и ядерные боеголовки вывезли в российский город Энгельс для утилизации. А секретное хранилище облюбовал Нацбанк - здесь хранились первые белорусские деньги с бело-красно-белым флагом и "Погоней". Но они так и не были пущены в оборот, так как вскоре сменился флаг и герб. К сожалению, уже стемнело, на территорию попасть не удалось.
Уникальное место - хотелось бы, чтобы бункеры не были разрушены. Отличный получился бы музей холодной войны. И от столицы в двух шагах.
Хоть лето и подходит к концу, но мотосезон еще не заканчивается, поэтому планируем следующие вылазки. Несмотря на наши опасения, китайский Х250 не ломается и в таких поездках ведет себя хорошо. M1NSK до дома всегда довезет.
Юрий ГЛАДЧУК
Фото автора
ABW.BY