В 1948 году по территории автомобильного бюро Такера шныряли только оценщики из ликвидационной комиссии.
Часть непроданной серии из 51-ой машины, которые должны были совершить прорыв в послевоенном американском автопроме сиротливо ежились под хмурыми взглядами агентов по ценным бумагам.
— Ладно, допишем завтра. Куда они денутся.
И хмурые ребята в серых серых шляпах двинули на выход.
— Давай, быстрей,парни, выкатывайте их.
Томас Такер, основатель компании, которое так не взлюбило американское правительство быстро направился к автомобилю с серийным номером 1036, котрый фигурировал в бумагах оценщиков как прототип ценой в 2000 баксов.
Доделаем в гараже и продадим, пока эти не очухались.
И в 50-м году машина ушла с аукциона, правда без коробки передач.
Как вы лодку назовете, так она и поплывет. Первым владельцем этого красавца стал Илия Стевенс. Правда Стивенсом его называли редко, в основном его почтительно звали "Веселый Чарли".
Веселым Чарли не видели никогда, наверное из-за сложной профессии главаря мафии в Денвере. Работа сложная и непростая, надо много общаться и производить впечатление на людей.
И Чарли и его авто с этим, похоже, справлялись плохо. Машину продали автодилеру со смешным пробегом в 20 миль.
Так как компания Такера разорилась, а его авто стали уже историей автопрома машинку приобрел небольшой частный Автомобильный музей штата Колорадо.
Но переломить невеселую карму машины не удалось. Музей просуществовал год и пошел с молотка.
Но уже по цене 3500, что в принципе считалось неплохой ценой.
Чтобы переломить законы кармы и провернуть колесо Сансары в свою пользу машинку оставили в покое на 25 лет.
Она хорошела и набиралась сил в частной коллекции, что пошло ей явно на пользу ибо в 1990 году за нее дали кусочек бумажки с цифрами 500 000 долларов
Но на всякий случай ее увезли в Японию, чтобы уж совсем наверняка прочистить каналы духовных путей.
Чакры не просто очистились , но и напитались восточной энергией до краев.
Иначе, с какого перепуга за него отвалили рекордную сумму в 2014 году.
$1,567,500 — и ни центом меньше, а даже больше.
Ибо аукционисты еще и накручивают сверху 2.5%, что в данном случае позволяет прикупить стопочку "Жигулей" чисто на сдачу.
Любишь автомобили? Подпишись на "Авто-Истории" , ставь лайки, чтобы мы знали какие темы тебе нравятся больше.