К новому электрическому Leaf II прикрутили хитрую систему e-Pedal. Суть такова: давишь педаль-машина разгоняется, отпускаешь- останавливается. Ниссан по какой-то причине считает, что это классное современное решение, которое упростит процесс вождения.
Я вот что думаю- руль какой-то, зачем, крутить его еще, пусть вместо руля сделают две кнопки, повернуть вправо и повернуть влево. А КПП, вы видели, видели? Как в ней разобраться то, сложно, надо чтобы когда педаль тормоза жмешь, машина сначала тормозит, а потом начинает назад ехать. И нитро на ctrl.