Моторный завод «КАММИНЗ КАМА» из Набережных Челнов разработал ряд мероприятий, обеспечивающих поставку на вторичный рынок запчастей, локализованных в России и упрощающих ремонт двигателей Cummins ISBe. Кроме того, с учетом российского опыта эксплуатации проведена модернизация этих моторов. В течение эксплуатации автомобиля необходимость в серьезном ремонте двигателя возникает практически всегда. В России грузовик или автобус только у первого владельца может находиться в эксплуатации около 7-10 лет (хотя бы по срокам амортизации), в соответствии с бухучетом, как основное средство. А затем, уже после продажи, у второго и третьего хозяина отработает еще столько же или больше. В таких условиях даже средних ремонтов двигателя с восстановлением сопряжений по цилиндропоршневой группе и коленвалу может быть один-два, а то и три. Это как повезет. Капитальных ремонтов, с заменой главной корпусной детали – блока цилиндров, за всю жизнь автомобиля может и вовсе не быть, а могут идти чередой, ф
