Новый российский самолёт Irkut MC-21 пропускает авиасалон МАКС-2017 в Жуковском: испытания на аэродроме Иркутского авиазавода планируется завершить осенью текущего года, после чего модель можно будет демонстрировать в других локациях.
Но это не помешало относительно успешному старту его продаж.
Продажи внутри одной госкорпорации
Лизинговая компания Ильюшин Финанс Ко подписала договор с авиакомпанией Red Wings о передаче в операционный лизинг 16 самолётов MC-21-300 в одноклассной компоновке салона — на 211 кресел. Длительность аренды 12 лет, поставки состоятся в 2019-2020 годах. Это перевод в твёрдый контракт предварительного соглашения от 2013 года на 10 единиц данной модели. Финансовая часть соглашения не разглашается.
Относительно необычен выбор обоих опционально предлагаемых двигателей: на 8 первых самолётов поставят Pratt & Whitney PW1431G, а на 4 последующих — российские ПД-14, второй этап лётных испытаний которых завершился в конце мая здесь же, на аэродроме Лётного научно-исследовательского института им. М. М. Громова в Жуковском.
Более внимательный взгляд на взаимоотношения между участниками сделки говорит о "внутреннем" и довольно условном характере продажи:
- производитель самолёта — Объединенная авиастроительная корпорация (UAC);
- номинальный покупатель — Ильюшин Финанс Ко (IFC), дочернее предприятие UAC;
- фактический пользователь и клиент лизинговой компании — авиакомпания Red Wings (WZ), на 100% принадлежащая IFC.
Второй — пока условной — продажей Ильюшин Финанс Ко стало соглашение о намерениях с авиакомпанией VIM Airlines (NN) на поставку 15 самолётов MC-21. Детали должны быть утверждены до конца текущего года.
Магистральный самолёт 21-го века
Irkut MC-21 (Магистральный самолёт XXI века) — первый магистральный узкофюзеляжный самолёт, полностью разработанный в постсоветской России, был впервые показан публике 8 июня 2016 года в ангаре Иркутского авиазавода, где происходит его окончательная сборка.
28 мая 2017 года испытательный образец совершил первый полёт.
Выпущена первой и проходит лётные испытания базовая версия — MC-21-300, рассчитанная на 181 пассажира в стандартном салоне в одноклассной компоновке, или на 211 кресел при максимально плотной их расстановке.
Планируется выпуск укороченной версии MC-21-200 (на 156 мест в стандартном салоне) с увеличенной на 7% дальностью полёта и удлинённой MC-21-400 (на 212 мест в стандартном салоне и 230 максимум), рыночный потенциал которой оценивается IFC как наивысший.
Успех Суперджета на глазах у президента
В тот же день в присутствии Владимира Путина Аэрофлот разместил заказ на 20 самолётов Sukhoi Superjet 100.
Сделка между российским национальным перевозчиком и Объединённой авиастроительной корпорации (UAC) профинансирована Внешэкономбанком. Стоимость покупки не разглашается.
Самолёты будут иметь салон с двухклассной компоновкой — как и все предыдущие, поставленные компании ранее, — с 12 креслами бизнес класса и 75 креслами эконом.
Аэрофлот (SU) упрочит свой статус крупнейшего оператора этой модели: поставляемые в рамках соглашения с лета текущего года по июль 2018-го лайнеры увеличат парк перевозчика до 50 единиц SSJ100. Вторым по величине флота эксплуатантом останется мексиканская авиакомпания Interjet (4O): из общего пакета в 30 заказанных самолётов она уже использует 22, оставшиеся будут поставлены в ближайшие месяцы.