Начинающий ли вы путешественник или уже изъездили тысячи километров и посетили десятки стран — неважно, круиз — это всегда что-то особенное.
Мы считаем круизы по Балтике лучшим способом устроить себе небольшой или, наоборот, большой отпуск. Или просто попробовать такой формат отдыха и сделать выводы на будущее.
У круизов по Балтике есть три преимущества:
1. Это недолго. Можно успеть всё за выходные +1 день.
2. Это недорого (особенно, относительно круизов по Средиземноморью или в сравнении с парой ночей в отеле в Европе).
3. Это просто. Всё бронируется онлайн, а в бронь впоследствии можно вносить изменения.
Теперь подробнее.
Круизные паромы
Когда произносится слово «паром», то в мыслях рождается образ неторопливого плавсредства, перевозящего с одного берега на другой автомобили с пассажирами, а иногда целые вагоны и прочие грузы. В начале 50-х годов ХХ века на Балтийском море всё примерно так и было. Паромы на паровом ходу курсировали между Финляндией, Швеций, Германией, Данией, Аландскими островами.
Со временем количество желающих путешествовать только росло. И чем дальше, тем больше людей хотело делать это регулярно и с комфортом. Владельцы паромных компаний с энтузиазмом отнеслись к желанию клиентов, и начали предлагать дополнительные услуги.
Примерно через 10 лет старый флот перестал отвечать всё растущим требованиям к комфортной перевозке и предпочтениям пассажиров. Паромные компании начали заказывать суда, которые вмещали бы много грузов и в то же время были бы комфортны для пассажиров. Вот так и появился особый вид судов — круизные паромы.
Финская компания Viking Line была среди пионеров паромно-круизного сообщения. Она открылась в 1959 году капитаном дальнего плавания Гуннаром Эклундом и сразу включилась в развитие морского сообщения Финляндии со Швецией, многочисленными островами в архипелагах и финской автономией — Аландскими островами. Вклад был настолько серьёзный, что президент страны, Урхо Кекконен, сделал основателя Viking Line своим советником по мореходству.
Сейчас Viking Line является крупнейшей финской паромной компанией с флотом из 7 судов.
Современные маршруты
У Viking Line 4 круглогодичных маршрута:
1. Хельсинки-Стокгольм-Хельсинки. Проходит через Аландские острова и является круизной классикой Балтики. На этом маршруте работает два парома: Mariella и Gabriella, которые каждый день поочерёдно отправляются из обеих столиц. Продолжительность — 42 часа, включая дневную стоянку в порту.
2. Таллин-Хельсинки-Таллин. Самый загруженный и востребованный маршрут на Балтийском море. Обслуживается паромом Viking XPRS, который совершает 2 отправления в оба конца ежедневно, и VIking FSTR, который ходит до 22 октября трижды в день. Время в пути: 2,5 и 1,5 часа, соответсвенно.
3. Турку-Стокгольм-Турку. Проходит через Аланды и два огромных скопления островов: архипелаг Турку и Стокгольмский архипелаг. Это, пожалуй, самый красивый маршрут Северной Балтики. Обслуживается паромами Amorella и одним из самых технологичных паромов в мире - Viking Grace. Время поездки по полному кругу — 22 часа.
4. Капельшер (Швеция) - Мариехамн (Аландские острова). Один из старейших маршрутов Viking Line. По нему ходит паром Rosella, и это самый быстрый способ перемещения между Швецией и столицей Аландов — всего 2,5 часа.
И один летний маршрут:
5. Таллин-Стокгольм-Таллин. Технически, это продлённый маршрут №1. Те же паромы, Gabriella и Mariella, также заходят в Хельсинки, но вместо дневной стоянки идут в столицу Эстонии, а потом обратно. Полный круг паром проходит за 50 часов.
Поездка может как начинаться, так и заканчиваться в любом городе, куда заходят паромы. По желанию, можно задерживаться в городах на несколько дней (чего, кстати, нельзя позволить себе в "больших" круизах). Например, можно сесть на паром в Хельсинки, съездить в Стокгольм и погулять по нему, а на обратном пути выйти на Аландских островах. Или вообще сменить паром в одном из портов. Или рассмотреть ещё более 36 вариантов комбинаций на маршруте :)
Чем заняться в море
Историческое развитие сделало современные круизные паромы плавучими отелями с полным комплектом развлекательной инфраструктуры и двухэтажной парковкой (на то он и паром, чтобы автомобили и грузы ехали на нижних палубах). Ну а пассажиры вольны отправиться в ресторан на выбор, посетить вечернее шоу и танцпол, поднять настроение покупками в магазине Duty Free, восстановиться в SPA или расслабиться в сауне.
Меню и выбор напитков в ресторанах, барах и кафе составляется так, чтобы порадовать гурманов, поклонников скандинавской кухни, любителей есть, сколько влезет за фиксированную сумму, и ценителей тематических угощений. Российские туристы обычно не проходят мимо коллекций корабельных вин (обновляемой ежегодно) и сыров в магазинах Duty Free.
За детей тоже переживать не придется, для них на борту есть немало развлечений: это и специальные зоны для детского отдыха, игровые комнаты и аниматоры. Летом, когда детей среди пассажиров больше, палуба с конференц-залами превращается в дополнительную детскую зону с кинотеатрами и конкурсами.
Viking Line гарантирует, что стоимость походов в ресторан, бар или магазин будет, как минимум, на 25% ниже, чем на берегу. Как правило, это даже 30-50% разницы в пользу плавучего энтертеймента. Дополнительные услуги тоже не расстроят. Например, поход в сауну с джакузи будет стоить всего 8 евро.
Варианты размещения
Как мы отмечали выше, путешествие на круизном пароме не длится неделями — обычно это чуть меньше 3 дней. Исходя из этого, на паромах есть не только роскошные люксы и каюты комфорт-класса , но и многочисленные бюджетные варианты для тех, кто предпочитает развлекаться по пути или просто сэкономить. Путешественник может выбирать из 9-13 классов кают, вместимостью от 2 до 6 человек, в зависимости от конкретного судна. Этих кают на паромах от 236 до 880 — зависит от года постройки и маршрутов, по которым они ходят (в начале мы писали о том, что паромы строятся под конкретную линию, с учётом характера спроса). Вместимость современного круизного парома от 2200 до 2800 человек.
Стоимость начинается от 43 евро за каюту. То есть, в пересчёте на человека ещё меньше. Сюда не входят рестораны и допуслуги, но и с ними баланс цена/впечатления будет с явным перевесом в пользу второго.
Каюта всегда продаётся полностью — к вам никогда не подселят кого-то, кто не числится в вашем бронировании. А само бронирование круиза или поездки в один конец (или в оба, но с разнесёнными датами) проще всего сделать на сайте паромной компании.
Во-первых, вы сразу увидите все актуальные на данный момент спецпредложения (такие есть почти всегда).
Во-вторых, не нужно никуда ехать за билетами — всё придёт на почту. Хоть это уже и стало стандартом, зачастую путешественники не очень понимают, что можно всё сделать самому.
В-третьих, вы вольны корректировать забронированные услуги по своему усмотрению. Захотите добавить что-то или поменять — вернитесь в личный кабинет и выберите нужные опции. Если возникнуть сложности, к вашим услугами русскоязычная служба поддержки (кстати, такая опция редкость для южных круизных компаний).
Когда ехать
Лучше всего – прямо сейчас :) Или, когда захотите. Полная свобода выбора и ежедневные отправления делают круиз по Балтике отличным вариантом для тех, кто решил устроить себе насыщенные выходные. Или же просто попробовать подобный формат путешествий. Кто знает, может потом вам и не захочется променять северную романтику на что-то другое.
Кстати, едва ли найдутся любители круизов по остывшим южным морям зимой. А вот зимняя Балтика это совершенно особые впечатления. Благодаря тому, что навигация круглогодичная, а паромы могут идти сквозь лёд, вы можете почувствовать себя на борту ледокола и полюбоваться кристально чистыми зимними закатами. Такое, пожалуй, можно повторить лишь в походе по Северному Ледовитому океану, но за сумму, отличающуюся на порядок.
Как доехать
Если взглянуть на карту, то видно, что в относительной близости от Санкт-Петербурга и Москвы находятся Хельсинки и Таллин — ближайшие порты отправления круизных паромов. Из Северной столицы можно доехать на самолете, поезде или автобусе. В день, как минимум, по три отправления в каждую сторону каждым видом транспорта. Удобно, не правда ли?
Из Москвы предпочтительнее лететь или ехать поездом. Отправления почти каждый день. Наконец, между Хельсинки и Казанью, Екатеринбургом и Самарой есть прямое авиасообщение. Вариантов много, да и сами паромы настолько гибкий вид путешествий, насколько только можно представить. Всё вместе это делает круизы по Балтике просто идеальным вариантом.