В 70-80 е года, в Новосибирске было несколько самодельных и экзотических автомобилей, которые колесили по городу привлекая всеобщее внимание. До наших дней дошли немногие, один из них - самодельный джип дяди Валеры, который до сих пор неторопливо наматывает километры по Новосибирску.
Дядя Валера очень хотел автомобиль, но в советское время купить его было просто нереально. В автомагазинах автомобиль можно было купить только по специальному талону, который выдавали на предприятии. А очередь там была на годы. На вторичном рынке стоимость автомобилей с пробегом была в два-три раза выше. И вот дяде Валере помог случай.
Один из коллег дяди Валеры сказал, что в одной деревни стоит разобранный ГАЗ-67. Хозяин разобрать то, разобрал, а вот собрать ни как не может. Документы на него есть. Цена смешная. Поехали, посмотрели и ударили по рукам. Так дядя Валера купил целый грузовик запасный частей, кузов, раму, двигатель, стекла. Все это привез в гараж и стал думать. Но от думы то, дело не делается. Закатал рукава и стал собирать автомобиль.
Но не просто собирать. Он начал дорабатывать, доводить до совершенства каждый узел и агрегат. Чтобы работал как надо. Чтобы удобно им было пользоваться. Чтобы в чистом поле, только при помощи молотка и отвертки поменять. И быстро поменять. И в чистой одежде остаться.
Так были доработаны многие элементы автомобиля - сцепление, дворники, печка, тормоза, рулевое управление, двигатель и так далее и тому подобное. При чем некоторые элементы он переделывал несколько раз. Так сказать доводил до совершенства. Днище и крыша из нержавейки. Кузов на болтах и клепках. На работу ушло более 3 лет. И в 1984 году автомобиль готов.
А теперь самое интересное. Самодельный джип дядя Валеры прошел государственную регистрацию и получил гос. номера. Все в автомобиле соответствовало ГОСТам, при одном небольшом нюансе - все работало лучше. К дяде Валере потянулись люди. Владельцы автомобилей, инженеры, механики. Спрашивали. Вертели. Спорили. Но уважение, у всех них дядя Валера заслужил. И авторитет конечно.
За все эти годы, да и сейчас автомобиль дорабатывается и совершенствуется. Нет, нет - да разберет дядя Валера что то, почешет затылок, начертит чертеж. Хмыкнет. А ведь это может работать лучше. Сказано-сделано!
Дошло до того, что в конце перестройки машина участвовала в внедорожном батле. В городе был большой фанат автомобилей ЛУАЗ. Он считал, и надо сказать по праву - автомобили этой марки лучшие по проходимости. Дядя Валера - отрицал. Говорил, что его автомобиль лучше. И вызов принял. Говорят, это было невероятное соревнование двух механиков и механизмов. Не раз слышал впечатления от разных людей, о том внедорожном соревновании.
Соревновались в прохождении участка по бездорожью, проезд по глине и песку, заезд на горку по мокрому склону, переезд траншеи и преодоления брода. Дядя Валера победил. Говорят, владелец ЛУАЗа не мог поверить, что джип Дяди Валеры с такой легкостью перемахнул через траншею. И прямо там на поле залез под автомобиль и рассматривал подвеску приговаривая: - Ну как так то... А? У меня независимые торсионы, а тут обычные рессоры! И тряс их двумя руками.
Эксплуатирует автомобиль дядя Валера круглый год. Но только уже автомобилю достаются не такие нагрузки, как в молодости. Ведь и дядя Валера и его джип уже давно вышли на пенсию. И живут по стариковски - на дачу, на рыбалку, да в другой поселок к другу в гости, в баньке попариться. За кружкой пивка вспомнить свою молодость механика. Когда за одну ночь, три раза двигатель мог перебрать.
Так что увидите на дорогах Новосибирска этот неторопливый, с виду неказистый джип - не торопите старика. А уступите ему дорогу и посигнальте на удачу. В жизни хозяина и его машины было столько, что вашему автомобилю и не снилось. Вот такая страница истории создания одного самодельного автомобиля в Новосибирске. Где главные герои - старый автомобиль, смекалка, умение, талант и золотые руки. И наверное, большое как двигатель у старых автомобилей - Сердце. Где всегда есть место любви делу, которым занимаешься и желанию сделать что то, своими руками.
Фото автора. Александр Коротченко. Новосибирск. Июль 2018.