Первая автомобильная гонка на скорость прошла в 1895- м году по маршруту «Париж-Бордо-Париж». Ранее эту дорогу обкатывали соревнующиеся велосипедисты. Стартовало тридцать экипажей, которым предстояло преодолеть 1178 километров без права на ночлег. В гонке приняли участие бензиновые, паровые, и даже автомобили на электрической тяге! До финиша добралось девять машин. Первым к финишу приехал Эмиль Левассор на автомобиле конструкции Вильгельма Майбаха с двухцилиндровым двигателем, развивавшим 4 л.с. Его время в пути составило 48 часов 48 минут. И хотя Эмиля в итоге дисквалифицировали за его двухместный автомобиль, в то время как регламент разрешал лишь четырехместные повозки, он получил свою долю знаменитости. Финишировав и покинув автомобиль, Левассор произнес: «Это безумие. Я делал до 30 км/час». Эти слова и запечатлены на памятнике, поставленном в этом месте.
Другой знаменитый участник этих соревнований, который нам известен по шинному бренду, Андре Мишлен, потратил часть времени гонки на замену своих пневматических шин. За весь пробег он проделал эту операцию 50 раз! Но доказал жизнеспособность идеи передвигаться «на воздухе» и впоследствии произвел революцию в шинной индустрии.
Кстати, шофер в переводе с французского означает «кочегар» (привет первым автомобилям с паровым двигателем).
На заре истории автомобиля, место расположение в нем руля у нас, да и за рубежом не было столь однозначным. В основном первые машины в России были с правым расположением рулевого управления – тогда считалось, что главное- не наехать на пешеходов.
Вот еще, кстати, для сравнения - в 1910 году автомобиль «Руссо-Балт» мог разогнаться до 84 км/час и расходовал топлива на 100 км пути где-то 13 л. Уже довольно неплохие показатели!
Это интересно.Вспоминаем наши игрушечные танки из СССР!