Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Музей Будущего

Удивительная история электромобилей

Краткая история электрокаров и приятный бонус в конце Думаете, этот заголовок - утка, чтобы привлечь ваше внимание к статье? Отнюдь. И у нас есть доказательства. Мы привыкли, что электрокары - это что-то очень современное. Все эти Тесла и Ниссаны абсолютно новое слово в автомобилестроении, верно? Но в истории были моменты, когда, например, весь автопарк США на треть состоял из электрокаров. Когда появились первые автомобили на электрической тяге и что с ними стало впоследствии? Кажется невероятным, но первые электрические автомобили появились аж в конце XIX века. Например, Фердинанд Порше собрал модель P1 в 1898 году: Как информирует Министерство энергетики США, к 1900 году 38% автомобилей, 33 842 штуки, работали от электрических двигателей. До 1915 эта транспортная ниша активно развивалась. Посмотрите, как выглядел электрический транспорт того времени. Изобретатель Томас Эдисон полагал, что за электромобилями будущее, и работал над аккумуляторами с улучшенными характеристиками. Совмес
Краткая история электрокаров и приятный бонус в конце

Думаете, этот заголовок - утка, чтобы привлечь ваше внимание к статье? Отнюдь. И у нас есть доказательства.

Мы привыкли, что электрокары - это что-то очень современное. Все эти Тесла и Ниссаны абсолютно новое слово в автомобилестроении, верно? Но в истории были моменты, когда, например, весь автопарк США на треть состоял из электрокаров. Когда появились первые автомобили на электрической тяге и что с ними стало впоследствии?

Кажется невероятным, но первые электрические автомобили появились аж в конце XIX века. Например, Фердинанд Порше собрал модель P1 в 1898 году:

Прапрадедушка современных электрокаров - Porshe P1
Прапрадедушка современных электрокаров - Porshe P1

Как информирует Министерство энергетики США, к 1900 году 38% автомобилей, 33 842 штуки, работали от электрических двигателей. До 1915 эта транспортная ниша активно развивалась. Посмотрите, как выглядел электрический транспорт того времени. Изобретатель Томас Эдисон полагал, что за электромобилями будущее, и работал над аккумуляторами с улучшенными характеристиками. Совместно с Фордом он даже разрабатывал электрическую модель, но проект свернули.

1901 год: Томас Эдисон и электромобиль
1901 год: Томас Эдисон и электромобиль

Причина, по которой тихие электрокары, не загрязняющие воздух выхлопными газами, проиграли в популярности автомобилям с двигателем внутреннего сгорания, проста: цена. В 1908 Генри Форд выпустил на рынок легендарную Модель Т. Средняя цена авто с ДВС составляла $650, а электрокара - $1750. С развитием дорожной системы начался упадок автомобилей с электродвигателями. Более дешёвые автомобили, которые можно было заправить почти где угодно, оказались выигрышнее.

Современная страница в истории электрокаров начинается в 1990-х, когда Toyota выпустила гибрид Prius. В 2006 г. небольшой стартап Tesla объявил, что собирается создать электромобиль, на котором можно будет проехать 320 км без подзарядки. Успех предприятия Илона Маска заставил других производителей ускорить создание своих электрокаров, и на сегодняшний день мы можем выбирать из 23 полностью электрических и 36 гибридных моделей:

Диаграмма, показывающая общее число проданных электроавтомобилей. Разные цвета - разные модели
Диаграмма, показывающая общее число проданных электроавтомобилей. Разные цвета - разные модели

Ну и обещанный бонус. В Санкт-Петербурге пройдёт серия открытых мероприятий, на которых вы сможете познакомиться (лично) с электромобилями Тесла и Ниссан, а также узнать о развитии инфраструктуры. Мероприятие просветительское и бесплатное. Подробности - тут. Приходите посмотреть на будущее!

______________________________

Почитайте также о самых безумных идеях транспорта будущего или узнайте, могут ли роботы отобрать у вас работу. Спойлер: могут.

Подписывайтесь, мы публикуем лучший материал о будущем!