Найти в Дзене

Дорожная версия тягача Урал-NEXT 6х4

Небольшой обзор на новый дорожный Урал-НЕКСТ (седельный тягач #УралNEXT с колёсной формулой 6х4) и интервью со специалистом АЗ "Урал". Данный автомобиль, Урал, может работать в составе автопоезда весом до 62 тонн. Двигатель Урала-NEXT - 11-литровый дизель серии #ЯМЗ-653 с отдачей в 420 л.с. Комплектуется коробкой передач 16-ступенчатой #ZF. Ведущие мосты и управляемые оси для грузовиков 6х4 «Ураловцам» поставляет китайская фирма #Hande-Axle. Допустимая нагрузка на переднюю ось составляет 6,4 тонны, на тележку – 20 тонн. Передние колеса поворачиваются на очень большой угол: до 50 градусов. Это позволяет добиться большей манёвренности. К концу августа завод намерен завершить процедуру сертификации и с сентября начать продажи грузовиков дорожной вариации Ural-NEXT 6х4.

Небольшой обзор на новый дорожный Урал-НЕКСТ (седельный тягач #УралNEXT с колёсной формулой 6х4) и интервью со специалистом АЗ "Урал". Данный автомобиль, Урал, может работать в составе автопоезда весом до 62 тонн. Двигатель Урала-NEXT - 11-литровый дизель серии #ЯМЗ-653 с отдачей в 420 л.с. Комплектуется коробкой передач 16-ступенчатой #ZF. Ведущие мосты и управляемые оси для грузовиков 6х4 «Ураловцам» поставляет китайская фирма #Hande-Axle. Допустимая нагрузка на переднюю ось составляет 6,4 тонны, на тележку – 20 тонн. Передние колеса поворачиваются на очень большой угол: до 50 градусов. Это позволяет добиться большей манёвренности. К концу августа завод намерен завершить процедуру сертификации и с сентября начать продажи грузовиков дорожной вариации Ural-NEXT 6х4.

                                                                          www.uralst.ru
www.uralst.ru