Ну вот, пройден первый шаг на пути к получению водительского удостоверения - сдала теорию. Площадку завалила на самом простом, по словам инструктора, упражнении.... Но обо всем по-порядку.
К 9 часам в МРЭО пришла почти вся группа. С каждым новым приходящим напряжение, естественно, возрастало. Потому что есть люди, обладающие специфическим талантом заражать своим нервным напряжением окружающих. Лайфхак для сдающих экзамен: перед сдачей теории, а также площадки или города используйте беруши, этим вы повысите вероятность успешной сдачи. Вся группа разбилась на небольшие группки, в которых неизменно обсуждалась тема экзамена: в каких-то группах разбирали еще до сих пор непонятные вопросы, в каких-то - готовились к площадке... Потом нас по 6 человек начали вызывать в учебный класс сдавать теорию. В первую партию не попала. Попробовали с девчонками вычислить логику, по которой формировали список сдающих, но безуспешно - видимо, фамилии выбирались системой рандомно. Минут через семь-десять начали выходить первые сдавшие-несдавшие. Признаком был экзаменационный лист, который выдавался после успешной сдачи теории.
Сдавать теорию пошла в третьей партии. Еще как чувствовала, стали называть фамилии. Я встаю, девчонки спрашивают: "Тебя назвали?", а я говорю" "Уже сдать хочу" и тут меня называют. Выдохнула, скоро можно будет выкидывать из головы значение суммарного люфта и прочую числовую фигню. Перед компьютером волнение по-немногу сошло на нет. Не последнюю роль в снятии напряжения оказала фотосъемка за компьютером - каждого запечатлели для отчета.
Думала над каждым вопросом, хотя дома такие вопросы тыкала за секунду, будучи точно уверенной в ответе. А на экзамене сижу и про себя думаю: "А точно этот ответ верный? Так, еще раз вопрос:"....", да, все верно". Билет оказался не сложный и не самый легкий, средненький такой. Про регулировщика вопросов не было, зато были про проезд перекрестков с трамваями и автобусами (любимая тема). Хотя среди сдающих были те, у кого ни одного трамвая в билете не было. Вопросы можно было решать не по-порядку. Решенные загорались серым цветом. Когда все вопросы были решены, через пару секунд на экране в зеленом квадрате (видимо, по аналогии со светофором - на зеленый свет кати, то есть сдавай вождение) появилась надпись "Экзамен сдан". Вообщем, такой подход обеспечил мне успешную сдачу теории по ПДД за примерно 5 минут.
Сдавших теорию начали постепенно подвозить на площадку. Когда я приехала, площадку уже сдавали. Причем сдавала группа нашего инструктора Игоря Владимировича (вот повезло-то). Сдавали по живой очереди. Из упражнений убрали разворот в ограниченном пространстве (лучше бы его оставили...). Эстакада, повороты на 90 градусов, змейка, парковка и гараж. Сдавала третьей. Опять фотография на память, теперь с машиной. Потом дали несколько секунд на подготовку к вождению, в ходе которой экзаменуемый должен:
- подрегулировать сиденье и спинку кресла под себя;
- посмотреть в боковые зеркала, удостовериться, что в них хорошо видно дорожную обстановку сзади, при необходимости отрегулировать;
- включить ближний свет;
- пристегнуться;
- назвать свое ФИО и фразу "первый этап вождения".
Запись экзамена ведется на камеру, которая висит на зеркале заднего вида и фактически снимает только лицо водителя. То, как переключаешь передачу, опускаешь ручник или отжимаешь сцепление - ничего этого камера не видит. Один экзаменуемый умудрился проехать на эстакаде с ручником. Потом выключил, но в то время, когда инспектор на машину не смотрел.
Инспектор во время экзамена ходит по площадке и смотрит сплошные и фишки. В машину не заглядывает. Но вот движения рук при переключении передачи ухитряется отследить. Тоже случай на экзамене - парень выполнял последний элемент "гараж", заехал в него как полагается, переключился на нейтралку, а потом снова включил заднюю передачу.. Не сдал. Так что глаза у инспектора зоркие (хорошо на спине третьего нет).
Я завалилась на самом простом упражнении - повороты под углом 90 градусов. Помню, еще когда ехали с инструктором на площадку на первое занятие, я сказала, что змейка и повороты - самые трудные, и даже гараж с парковкой легче выполнить. Потому что на этих двух элементах маневрирования нет ориентиров (это тогда я так сказала). Ориентиры-то есть - те же самые фишки, что и на гараже. Но.. И змейка, и гараж выполняются в движении. Нельзя остановиться, выкрутить руль и продолжать движение. Кроме этого, на маневрировании очень важно тонко чувствовать габариты машины. Прижался к фишкам больше, чем надо, или рано начал крутить руль, сбил фишки.
Эстакаду выполнила как надо. На подъеме не заглохла (лучше бы я маневрирование выполнила как надо, потому что за заглохший двигатель ставят только один штрафной балл). На маневрировании выполняя второй поворот, рано начала выворачивать руль и сделала это быстро. Услышала звук падающей фишки, ну а потом и голос инспектора: "Останавливаемся, выходим из машины". Мне объяснили, что я задним колесом проехала по сплошной. В итоге наехала на основание фишки, сдвинув ее. Приехали, значит. "Эх, Мария, Мария", - с небольшой ноткой огорчения в голосе сказал инструктор. Было, конечно, очень обидно. Что не выполнила свой план-минимум, стыдно перед инструктором, что не оправдала ожиданий... Но не до такой степени, чтобы реветь прямо на площадке.
По факту на площадке и теории никого не валят. Каждый все ошибки делает сам. Конечно, определенно можно сказать, что очень все строго. Проехал по сплошной - не сдал. Хотя в реальности - в этом ничего страшного нет. Кстати, на экзамене со сплошной тоже нужно быть аккуратнее. Как сказал инструктор, когда мы ехали в городе, за нависшее над сплошной зеркало начисляются штрафные баллы.
Вообщем, получилось как получилось. Кто-то даже теорию не сдал, им-то гораздо обиднее. Да и думаю, большая часть группы придет в следующий раз сдавать город, потому что вот на городе как раз и заваливают, что называется высасывая ошибки из пальца. Сотрудникам ГИБДД надо выпустить на дорогу водителей, соблюдающих ПДД от и до. Хотя, честно, мне такие на дороге попадались редко...
Если вам понравилась статья, пожалуйста, оцените ее лайком. Подписывайтесь, чтобы не пропустить следующую статью-продолжение:)
