В австралийском Квинсленде появится крупнейшая лаборатория, которая будет разрабатывать ультрасовременные виды биотоплива. Гранд в размере 2,4 млн долларов на исследования предоставило Австралийское агентство по возобновляемой энергии (ARENA), пишет электронное издание Renew Economy.
Проект по строительству лаборатории, которую построят на базе новейших технологий, будет реализовывать австралийская Southern Oil Refining (Southern Oil). Компания уже заявила о своих амбициозных планах получить эффективный аналог дизельного и авиационного топлива, которое будет изготавливаться из растительного сырья. Планируется, что в итоге реализация этой идеи обойдется Southern Oil в 5,4 млн долларов.
«Сегодня в сельскохозяйственном секторе страны накапливается огромное количество биоотходов. Это прекрасное сырье для реакторов, чтобы получить из него биотопливо отличного качества», – заявил генеральный директор ARENA Айвор Фришкнехт. По его словам, на рынках уже сформировалась потребность в «зеленом» топливе, причем новое направление вызывает особый интерес у авиации, судоходства, а также оборонных ведомств.
«К 2020 году ВМС США переключит до 50% потребляемой энергии на «зеленые» источники», – добавил Фришкнехт, подчеркнув, что в ВМС Австралии заинтересованы в партнерских отношениях с американским оборонным ведомством. Недавно был подписан контракт о совместных венчурных проектах в области производства авиационного биотоплива.
Новейшая лаборатория приступит к работе в марте 2019 года и будет предназначена для разработки биотоплива для коммерческого использования.
Напомним, что это уже не первый грандиозный “зеленый” проект в Австралии. Недавно в штате Новый Южный Уэльс заработали сразу две солнечные электростанции (СЭС) мощностью более 150 МВт. В мае ветряные электростанции (ВЭУ) обеспечили 49% всей электроэнергии в Южной Австралии. :///
Как по мне, плюсов в произведении биотоплива не так уж и много:
Экономия общих затрат на контроль загрязненности двигателя;
Благоприятно действует на срок службы двигателя;
При попадании в почву или в воду, как бы разлагается около 3-4 недель.
К сожалению , не рассматриваются ,для сохранения, окружающей среды - следующие недостатки :
Продовольственная безопасность
Проблема с выращиванием сельскохозяйственных культур для топлива заключается в том, что они займут землю, которую можно было бы использовать для выращивания продуктов питания. В мире с постоянно растущим населением проблема наличия земли для сельскохозяйственных целей становится все более острой.
· Ограничение на изменение землепользования
При очистке земли от местной растительности для выращивания сырья удар по экологии наносится с трех сторон:
разрушается среда обитания животных и микроэкосистемы;
в процессе очистки территории от местной растительности увеличивается потребление энергии, поэтому производство получается очень энергоемким и связано с большим количеством выбросов загрязняющих веществ в процессе обработки;
растет потребление удобрений, которые будут загрязнять почву и через нее водные пути и всю окружающую среду.
Изменения в землепользовании для производства биотоплива имеют значительные недостатки, поэтому для производства биотоплива лучшим решением является использование существующей земли, но это уменьшает количество земли для продовольственных целей.
· Проблемы, связанные с выращивание монокультуры
Конечно, для получения большого количества урожая легче вырастить один вид культуры. Такая практика выращивания одной культуры называется монокультура. Примеры монокультур можно найти по всему миру, выращивание одного вида стало более распространенным в последние 20-30 лет.
Выращивание одного вида урожая изменяет окружающую среду с точки зрения доступной для вредителей пищи. Например, если урожай картофеля поедается определенным вредителем, который может мигрировать только на несколько сотен метров, а картофельные поля разделены кукурузными полями, то появление вредителей на одном картофельном поле не станет проблемой, поскольку вредители не смогут переместиться за пределы одного поля. Однако без кукурузных полей вредитель может легко уничтожить весь урожай.Использование же пестицидов при выращивании монокультуры для борьбы с вредителями неизбежно ведет к выработке у вредителя устойчивости к этим средствам. Как следствие урожай будет страдать.
При обращении к генной инженерии, когда изменяется сама культура и делается устойчивой к вредителям, отпадает необходимость использования пестицидов. Отлично! Но проблема состоит в том, что скорее всего модификации культуры не спасут абсолютно от всех вредителей, и через несколько лет производители столкнуться все с той же проблемой истребления урожая.
Ключ к здоровью культур по всему миру заключается в биоразнообразии, которое означает просто наличие большого количества различных видов растений и животных. Таким образом, если один сорт картофеля приходит в упадок, то существует другой сорт картофеля, который его может заменить. Это особенно важно, когда речь идет о продовольственных культурах.
· Ограничение в составе бензина/дизеля
В современных автомобилях биоэтанол и биодизель могут применяться лишь в составе обычного бензина/дизеля соответственно. И лишь в небольших количествах, не более 10%. Если превысить этот порог, то безвредное для экологии топливо может спокойно навредить топливной системе автомобиля и его двигателю. Высокая вязкость биодизеля не позволяет использовать его в холодное время, поэтому требуется применять смеси, состоящие на 20% из биодизеля и на 80% из солярки (марка В20).
· Конструкция двигателей
Для того, чтобы автомобиль мог ездить на чистом биотопливе, необходим доработанный двигатель и другие топливные магистрали, без этого никак. Бесконтрольное использование биотоплива может привести к поломкам двигателей автомобилей.
· Стоимость биотоплива
На сегодняшний день литр произведенного в России биоэтанола E85 составит 32-33 рубля, а 92-й на некоторых заправках стоит меньше.
· Загрязнение окружающей среды
Некоторые виды биотоплива могут привести к загрязнению окружающей среды опасными веществами, стандартов по которым на сегодняшний день не существует.
· Химический состав
Само по себе биотопливо является сильным растворителем, которое со временем может забить мелкие форсунки инжекторной системы двигателя. Практически в каждую марку биотоплива входит этанол, что делает топливо выражено гигроскопичным веществом, а растворяющаяся в нем влага может вызывать коррозию двигателя. Помимо этого, различные компоненты топлива могут оказывать негативное действие на уплотнители, прокладки и системы подачи топлива.