Если собираетесь мерить давление – то только на холодных шинах, а не в процессе езды. Ибо шины от работы нагреваются, из-за этого давление в них повышается. Так что, цифры на датчике будут неверны. И получится, что на самом деле вы ездите на шинах с пониженным давлением. Ну, для сцепления с дорогой это хорошо. А вот производительность теряется, усилия на движение (и расход топлива) повышаются.
Так что давление лучше проверять перед выездом. Не каждый день – хватит раз в 3-4 недели. Если за это время шины потеряли не больше 2% давления, то это нормально. Если больше – то шина может быть повреждена – осмотрите ее. Если сами ничего не заметили – съездите к опытному автомастеру.
И, кстати, после того, как померили давление, закройте назад все предохранительные колпачки. Они, конечно, от потерь давления не спасают. Но зато спасают от грязи, которая при попадании в отверстие может сделать шину негерметичной – и воздух будет стравливаться быстрее.
Если давление воздуха в шинах процентов на 20 меньше необходимого – на них ездить нельзя! Они будут очень быстро нагреваться из-за повышенного трения об асфальт. И шина в разы быстрее потеряет свою работоспособность. Но чуть перекаченная на 0,2-0,3 бар шина наоборот хороша! Хорошо слушается руля, снижается расход топлива и нормальное давление держится чуть дольше (реже накачивать нужно). Но езда может быть менее комфортной.
Если конкретно по цифрам, то, не зависимо от диаметра обода 16, 17 или 18, при стандартной загрузке (три пассажира) и передним, и задним колесам хватит 2.1 бар. А вот если грузить «Ниву» по максимуму, то расклад меняется: на передние 2,4 (2,5 для 18 дисков), а задние придется качать до 2.8.
Переходите в наш удобный каталог статей и выбирайте сами, что почитать!