Что это такое: ультра-спортивный (и ультра-дорогой) автомобиль GT, V12-powered Aston Martin DB11 действительно сражается в верхней стратосфере с такими же, как Audi R8 V10, Continental GT Speed от Bentley и 911 Turbo от Porsche. «Базовый» DB11 с мощностью 600 л.с. с двойным турбокомпрессором V12 просто может оказаться недостаточным для вас. Aston понимает ваше затруднение, и вы покрыли DB11 AMR, повышающий мощность до 630 вместе с пересмотренными шасси и подвесными битами, чтобы справиться с дополнительным омфом.
Ключевые конкуренты: Bentley Continental GT, Mercedes-AMG S65 Coupe, Ferrari GTC4Lusso
Базовая цена: $ 219 581 As-Tested Цена: $ 258,402
Полный обзор: 2017 Aston Martin DB11 первый диск
Основные моменты: DB11 был запущен весной 2016 года на автосалоне в Женеве, заменив DB9. Также был DB10. Он снялся в фильме «Призрак» Бонда. Во всяком случае, поскольку DB9 был запущен в 2003 году, DB11 стал первым новым Aston за десятилетие и огромным шагом для Aston, введя новые технологии, новые двигатели и новое направление стиля. Как огромный шаг? На старте босс Aston Энди Палмер назвал DB11 «самым важным автомобилем в 103-летнем существовании фирмы. Если это не удастся, Астон потерпит неудачу. «Значит, никакого давления.
2018 Aston Martin DB11 имеет множество вариантов цвета интерьера; этот цвет называется spice red.
Наше мнение: Несмотря на то, что это новая вершина к дну, в некотором роде DB11 - это своего рода возврат: позиция sweptback, V12, набитая под loooonnngggg и великолепный раскладушка ... DB line Director Пол Барритт фактически назвал линейку БД «нашей 911. Это наша знаковая табличка. Он будет продолжать воплощать дух Aston Martin и оставаться в основе бренда. Я ожидаю, что он всегда будет там ».
Можно только надеяться, что он прав; нет ничего похожего на то, что мощность V12 на кране, и чем больше, тем лучше. Сначала мы запустили недавно запущенный DB11 в Тоскане в августе 2016 года. В этом месте было несколько проблем: впереди нас пересекали фургоны, возможно, кто-то остановился, посреди дороги, забирающей достопримечательности, животные бегали туда-сюда. Известные тропы Детройта, конечно же, могут еще больше увеличить тревогу, в зависимости от автомобиля. Всякий раз, когда коллега возвращается из Европы, заикаясь о том, насколько велика машина, я всегда думаю: «Давайте посмотрим, как это происходит здесь».
Итак, вот мы с DB11 в Детройте. Какой приятный сюрприз! Это оказалось очень хорошо вокруг этих частей.
Как мы уже говорили о других DB11, которые мы использовали, интерьер стал большим улучшением по сравнению с DB9. Кожа великолепна и «пахнет миланским салоном», как мы сказали на нашем тосканском диске. Мы также сказали, что «места чувствуют себя так же хорошо, как любая обивка, которую мы ощущали в машине или в другом месте». Вряд ли, хотя небольшая поддержка позволила бы им еще лучше. Информационная развлекательная система Mercedes-Benz и центральное консольное распределительное устройство - а также закулисная электроника - работают намного лучше.